沥青路面面层压实影响因素及压实质量控制方法

沥青混合料的压实质量是影响沥青路面使用性能及使用寿命的重要因素，本文通过分析认为：现有规范中提供的沥青混合料压实成型工艺不能适用于所有类型的沥青混合料，在实际中应该针对不同压实机械压实机理和各种沥青混合料特点进行适当调整；在压实阶段，应主要围绕调整压实机械压实参数、优化压实机械组合并控制压实温度等3个方面提高压实质量；虽然存在一些问题，但无核密度仪、红外热成像和GPS定位技术等具有快速、无损特点的监测方法应该进一步推广应用。     

改性沥青抗滑表面层

前言沥青混凝土路面目前是高速公路的主要路面形式。但随着车辆的大型化、快速化及我国多变的气候条件,沥青混凝土路面自身的缺点和矛盾也不断显现出来。路面性能的矛盾主要集中在以下     

沥青砂浆的抗拉压试验研究

通过对不同集料组成的沥青砂浆进行抗压强度试验和直接拉伸试验,分析其应力-应变曲线来研究沥青砂浆的强度特性、机理及其影响因素,以指导沥青混合料级配设计,提高沥青混合料的使用性能。     

大粒径沥青混合料路用性能试验研究

大粒径沥青混合料具有优良的路用性能和广泛的应用前景,以SSC(≥90%)作为LSM设计级配的控制指标,采用大马歇尔沥青混合料设计方法对其进行配合比设计,对AC-30与SAC-30两种混合料进行了无侧限抗压强度试验、劈裂试验、车辙试验及水稳定性试验,并总结了相关施工工艺。试验结果表明:LSM具有强度高、抗车辙能力强及水稳定性好的优良特性,能够有效地抵抗永久变形和减少反射裂缝的产生。     

绿色路面材料及技术在上海公路工程中的研究应用

绿色路面材料以其节能环保、资源再利用等特性,越来越受到社会关注.通过再生沥青混凝土、温拌沥青混凝土、天然沥青混凝土等绿色路面材料、技术的推广应用,为建设资源节约型、环境友好型社会提供了一条可行之路.     

谈谈高速公路沥青砂路缘

本文对高速公路的截水路缘－沥青砂路缘的组成设计、成型、制作和质量控制作了介绍，对经济效益作了分析。     

杭甬高速公路路面整修工程的施工

本文主要介绍杭甬高速公路路面整修工程的施工及施工中运用的一些先进施工管理和技术管理的作法和体会。     

Parker M3000型沥青混合料搅拌设备磨损件摩擦学分析

以ＰａｒｋｅｒＭ３０００型沥青混合搅拌设备中磨损失效严重的衬板和叶浆为典型例，根据基服役工况条件进行了摩擦学分析，分析计算结果表明：搅拌器内混合料在叶浆以２．４ｍ／ｓ线速度旋转强制搅拌过程中形成大循环圈和小循环圈的运动，运动中的骨粒粒子相对衬板表面以０．０４ｍ／ｓ～２．３９ｍ／ｓ的滑动速度和三种挤压力综合作用下对衬板滑动摩擦，造成低应力磨料磨损，与此同时液态沥青的弱酸性腐蚀加剧了这种磨损，对使用过     

双滚筒连续强制式沥青混凝土拌和机及其应用

在简述了引进美国ＡＳＴＥＣ公司双滚筒连续强制式沥青混凝土拌和机组的结构特点后，进一步从计量方式、影响级配因素等方面对该机级配控制进行了分析，最后介绍了该机组在高等级公路建设中的实际应用情况。     

钢桥面GA＋SMA铺装结构材料性能优化

对底面层浇筑式沥青混凝土（GA）加上面层改性沥青SMA这一钢桥面典型铺装结构进行沥青混凝土材料性能优化,研制出一种用于钢桥面SMA铺装的胶结料—高弹沥青,开发出一种可以有效降低GA施工温度的专用聚合物改性沥青。对高弹改性SMA以及聚合物改性沥青GA进行了试验验证,结果表明：高弹改性沥青SMA10的-10℃低温弯曲破坏应变达到11 596.8με,比SBS改性沥青SMA10高约50%,疲劳寿命比普通沥青混合料高约20倍;聚合物改性沥青GA10相比岩沥青改性沥青等GA常用胶结料,在油石比降低5个百分点并保证良好的施工和易性基础上降低拌和温度40℃,且60℃静态贯入度、动态贯入度与岩沥青改性沥青GA10、湖沥青改性沥青GA10相差不大。