引领世界城际高铁发展新潮流——写在沪宁城际高速铁路建成通车之际

134年前的7月，中国第一条运营铁路在上海诞生。汽笛鸣响在这个古老的国度，拉来了一个工业文明时代。     

成渝高铁重庆段开工

<正>近日,重庆市领导与铁道部领导共同为成渝客运专线(重庆段)培土奠基,川渝人民翘首以盼的成渝客运专线正式启动开建。这是西部大开发和成渝经济区建设进程中的一件大事。     

路局先进模范代表进京参加“乘高铁 看发展 迎国庆”主题活动

为庆祝新中国成立60周年,进一步激发全路广大干部职工爱党、爱国、爱路的自豪感和使命感,让他们分享铁路建设的新成果,进一步凝聚建设和谐铁路的宏大力量,铁道部党组决定,铁路系统组织开展先进模范代表“乘高铁看发展迎国庆”主题参观活动。代表着我局11．5万多名干部职工的440名先进模范代表光荣地参加了这次活动。     

移动模架造桥机原位现浇箱梁施工技术浅析

结合工程实例,介绍了施工环境受限情况下采用移动模架进行箱梁原位现浇施工的方法和质量保证措施,实践检验证明,该方法是可行的,可为类似工程施工提供经验借鉴。     

两破世界纪录的CRH380A高速动车组已交付40列上线运营

2010年2次刷新世界纪录的"和谐号"CRH380A新一代高速动车组已成功交付4 0列,在沪杭、沪宁、武广高铁投入运营,其高速度、高安全、高可靠、高节能的优势赢得了广泛赞誉。     

关于光催化涂料及其在站屋和客运列车保洁上的应用探讨

光催化是指一种受光能（一般波长小于387nm的紫外线）激发后产生氧化还原反应的现象。由于光催化可以将有机污染物降解为无机小分子，以及会在光催化涂料表面膜产生超亲水性现象，使得它的表面具有防污自清洁性，在固体表面保洁上具有应用价值。本文在阐述光催化机理以及光催化涂料发展现状的基础上对它在站屋和客运列车保洁上的应用进行了探讨，并对应用中可能出现的问题进行了分析。     

打造一流高铁 演绎世界奇迹——京沪高速铁路建设掠影

2010年，是中铁十五局集团有限公司京沪高速铁路的决战决胜年。在股份公司的正确领导和各参建单位的人力支持下，京沪高速铁路全体参建员工按照铁道部“高标准，讲科学，不懈怠”的总体要求和指示精神，牢记责任使命，     

资讯

京沪高铁开通满月截至7月31日,京沪高铁开通运营一个月以来,共开行动车组列车5 542列,日均179列;运送旅客525.9万人,日均17万人,平均上座率107%。京沪高铁和既有京沪线日均合计发送旅客25.4万人,较京沪高铁开通前同比增加9.4万     

基于温振融合与深度自编码器的高速动车组轴箱轴承故障诊断模型

因物理监测信息利用不足，动车组轴箱轴承故障诊断存在准确率较低问题。首先，利用高速动车组轴箱轴承试验台获取丰富数据，融合温度特征数据与振动特征数据，并使用主成分分析法进行融合与降维；然后，建立基于温振融合与DAE(深度自编码器)的轴箱轴承故障诊断模型，并通过深度自编码器进行模型训练；最后，用高速动车组轴箱轴承试验台测试集的数据进行模型验证。验证结果表明：与其他对比模型相比，基于温振融合与DAE的轴箱轴承故障诊断模型的诊断准确率更高。     

站城融合视角下铁路客站设计探索——以白云站为例

我国铁路建设高速发展，各地广泛开展站城融合背景下的铁路客站设计实践。本文以具有代表性的“站城融合”枢纽——白云站为例，从站城融合形式、站城功能设置与流线组织要点等方面展开深入设计探索，总结创新站城融合设计策略，包括将传统单极核的交通方式转变为多极核模式以处理站城融合枢纽交通冗杂问题、以管道化与资源共享的方式处理站城社会车进出服务问题、通过安检后置与城市客厅处理站城界面问题、通过设计路径可选择性处理站城效率与效益问题等。