基于 SWMM 模型的上海某城市道路排水能力分析

以上海某城市道路为例，结合下垫面条件， 利用SWMM模型对拟建管网进行排水能力复核和排洪能力检验。通过GIS进行模型简化， 在SWMM中建立排水管网概化模型。在3 a一遇暴雨重现期条件下， 对研究区域排水系统进行模拟， 分析排水管网的承载能力， 复核该套管网是否达到设计标准； 同时，在防洪设计暴雨重现期下(10 a， 50 a， 100 a)，模拟分析管网的排洪能力， 明确研究区域中易产生积水的地段。     

富水地段路堑采用软式透水管排降地下水施工技术

通过实例介绍采用软式透水管排降地下水的施工工艺和应用效果，并与常规渗沟排水方案进行了技术经济指标的对比分析。     

T形桩应用于河道构筑肋形挡墙生态护岸的试验研究

T形沉管灌注桩是一种异形沉管灌注桩，本次试验通过该项技术首次应用于工程中，并获取了现场施工经验和较好的工艺参数，检验了护岸驳坎的完整性和承载能力。     

稳定河道宽度的研究

首先对有关稳定河道宽度研究的方法和理论进行了分析和讨论。然后提出了总切应力与稳定河宽的关系理论并用实测资料进行了计算，据此可确定稳定河道宽度。     

三峡工程蓄水后河道型库区船舶避碰探析

三峡工程蓄水后，导致新川江河道型库区的船舶避碰环境因素发生了巨大变化，包括航道、水流、船舶种类与大小、通航密度等因素的变化。此文分析了库区船舶避碰环境因素的变化对船舶避碰产生的影响。提出了库区船舶避碰的应对方法。     

歌乐山隧道突发性涌水整治技术

介绍歌乐山隧道平行导坑在富水地段施工出现的突发性涌水所采取的大涌水注浆、帷幕注浆堵水等治水技术。     

福州至厦门铁路桥梁设计研究

研究目的:研究解决设计时速250 km福厦铁路的桥梁设计原则、128m钢箱系杆拱桥设计、(80 3×144 80) m预应力混凝土箱形连续梁设计、越岭段简支箱梁桥施工组织设计等关键技术.研究结论:全线原则上采用整孔简支箱梁,制梁场预制,整孔运输、桥位架设,当不满足运架条件时特殊处理;128 m钢箱系杆拱桥矢跨比为1/5.333,主要构件为钢结构箱形截面,钢桥面结构,安装采用支架上安装后拖拉就位,静力、动力、疲劳分析表明结构和构造设计安全合理;(80 3×144 80) m预应力混凝土连续梁满足通航要求,采用连续梁结构、减隔震支座、防梁移装置确保结构设计安全、合理;采用整孔箱梁割部分翼缘板运输通过隧道、移动模架现浇整孔箱梁等措施,有效地解决了客运专线桥隧密集相连地段整孔箱梁的运输和架设问题.     

河道城区段治理综合分析探讨

城区段河道规划是关系到城市人民财产、生命安全的重要方面,更是提升城市品位,提高人民生活质量的根本。本文就整体规划方案分析,使水利工程向“美、靓、实”的方向规划,供大家共同探讨。     

数字：青藏铁路

100——青藏铁路冻土地段时速将达到100公里／小时，非冻土地段达到120公里／小时，创下世界高原铁路最高时速。     

试论疏浚整治航道对增加河道行洪能力的作用

结合部分工程应用实际,系统的分析叻疏浚整治河道对增加河道行洪能力的作用,以供有关部门参考。