我省两年处罚“砂霸”上千起 省人大4月组织相关执法检查

自2005年5月1日《广东省河道采砂管理条例》实施以来，根据这个全国第一个规范河道采砂的地方性政策法规，我省海事和水利部门共出动执法人员近2万人次，出动巡逻艇6000多艘次，出动海巡车上千台次，巡航里程达近6万海里，共处罚非法采砂船舶上千艘次。特别是对带有黑社会性质的所谓“砂霸”进行了严厉的打击，追究为首分子的刑事责任，打击了违法采砂者的嚣张气焰。目前，全省河面基本达到白天杜绝偷采、晚上不发生成规模偷采的目标。     

超浅埋暗挖大跨度隧道过饱和富水砂层开挖与支护

介绍深圳市中信地下商场超浅埋暗挖大跨度隧道过不良地质地段的开挖与支护施工方法。     

青藏铁路唐古拉山越岭地段植被恢复试验研究

研究目的:研究唐古拉山越岭地段沿线广布的小蒿草草甸无性繁殖规律,指导青藏铁路建设中的植被恢复.研究结果:对移植草皮进行适当人工辅助养护,有利于草皮的生长;可仅挖移草皮上半部分15 cm左右进行移植,效果与整体移植基本等同;草皮的蔓延生长能力较强,草皮块间隔15～17 cm对蔓延生长最为有利.成果应用于青藏铁路环保恢复工程,产生了可观的经济效益和生态效益.     

开发钦州湾——西江运河对钦州港的发展意义

<正> 一、开凿钦州湾—西江运河背景 广西的改革开放的战略口号:“背靠大西南,面向东南亚”。从地理位置上看,广西处于我国东中西三个地带的结合部,是我国西南、西北部地区去东南亚最短路线的地区,海岸线约1595公里。而北海、钦州、防城三座海港呈三角状分布,可谓“金三角”,是广西通向世界的大门。尤其钦州恰处于这个金三角的中心,距广西首府南宁仅119公里,又有钦江穿城而过,这样的地     

困难地段曲线测设

论述采用偏角法进行公路曲线测设时，由于视线受阻等原因，无法用常规方法测设时的特殊测设方法，并对其测设原理进行了分析论证。     

黄草隧道含瓦斯地段施工技术

渝怀铁路黄草隧道DK218+165-DK219+420段有瓦斯溢出,施工中按瓦斯工区处理.介绍了钻爆作业、施工通风、瓦斯监测、衬砌处理和机械设备配置等技术要点,保证了隧道施工安全.     

粉土地段下穿式立交建设的实施与研究

1 前言 由于地方建设的需要及铁路提速、线路全封闭全立交的实施，公铁立交工程大量采用顶进下穿式箱形框构方式来实现。沪宁线镇江丹阳～常州奔牛段在地貌单元上为第四纪全新世冲积层，沿线地基土除上部厚1．0m左右的填土层外，其下5．0～6．0m范围主要为冲积粉土层，其土层厚度、分布及性质都较稳定，该层作为顶进基坑的主要开挖地层，又是立交建成后的主要持力层，是重点研究的对象。粉土的粒度成份单一，对水的敏感度高，水与土之间的作用与在黏性土和砂类土中有明显的区别。本文就粉土的工程地质特性，结合该区段已建下穿式立交现状，探讨分析在该土层中建设下穿式箱形框构立交工程时值得注意的事项，     

浅谈黑北公路膨胀土填筑路基的处理方法

随着我国经济的高速发展，近几年公路建设大规模展开，高速公路迅速发展。在公路修建中，经常遇到要通过膨胀土地区的情况。黑河至北安(二井子)段公路，同样也遇到了通过膨胀土地段的情况。由于膨胀土具有遇水膨胀，失水收缩的特性，极易造成公路病害，且经济损失巨大。对已建成的公路调     

新王家滩双线铁路隧道施工技术

本文主要对双线铁路隧道施工技术和遇到软弱围岩挤压变形地段的施工技术问题进行总结，为今后隧道施工技术提供一些可借鉴的经验。     

软土地段斜交涵洞的受力分析与处治设计

本文详细分析了斜交涵洞端的受力特点。计算结果表明，当斜交角度越大、涵底与地基土的摩擦系数越小时，推力及扭矩越大。通过工程实践，对斜交涵洞涵端需要采用多种综合措施进行处治。本文建议软土地段的涵洞应尽可能做成正交，即使斜交，斜交角度不宜超过20度。