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791.
792.
基于2004—2014年西江四滩河段10年实测地形资料,采用Kring插值方法及数理统计的方法,分析该河段近10年的演变,阐明其冲淤变化特征;分析上游来水沙变化和航道整治工程对河道演变影响。研究表明:2004—2014年,四滩河段河床整体处于冲刷下切态势,2007—2013年是冲刷剧烈期;分析认为,导致2004—2014年河床总体下切的主要原因是建库蓄水拦砂为主因的上游年平均含沙量和年输沙量持续大幅度的减少;长洲枢纽2007年起拦砂泄清及航道整治工程是研究河段整治线范围内河槽2007—2013年冲刷剧烈的主要原因;河床下切导致四滩河段最低通航保证流量下水位下降明显,但航道水深有所增加。 相似文献
793.
兰州市深安黄河大桥工程主桥采用多点步履式整体顶推技术施工,为了施做河中临时顶推墩,需在黄河河道内搭设钢栈桥作为施工通道及作业平台。深安黄河大桥所处黄河段,水位深、水流急、不通航且河床为板结卵石层,因此钢栈桥的搭设难度较大。列举两种钢栈桥的搭设方案,通过技术、安全和经济等方面的综合比选,分析两种钢栈桥搭设方案各自的特点,对类似工程的栈桥选用具有一定借鉴意义。 相似文献
794.
盾构在穿越桥梁等障碍物及河流时,施工难度高,风险大。南昌地铁1号线中山西路站—子固路站盾构区间段下穿抚河及横跨抚河的中山桥,因中山桥部分桩基深入盾构范围内,需要研究盾构穿越桥梁桩基的相应方案和技术措施。通过对拆桥重建、改线绕避以及基础托换三个方案优缺点的对比分析,最终选用拆桥重建作为盾构穿越方案。采用拆除既有桩基等障碍物,河道范围施作围堰排水,设置混凝土板抗浮,深层搅拌桩加固土体等综合措施;同时优选盾构机型及掘进模式,控制及调整掘进方向,适时注浆防护,使盾构机顺利穿越抚河。 相似文献
795.
796.
侯有权 《交通世界(建养机械)》2014,(29):176-177
在公路工程施工中,为了克服地形和高程上的障碍(如山梁、山脊、垭口等),以改善和提高拟建公路的平面线性和纵坡,缩短公路里程,或者为避免山区公路的各种病害(如滑坡、崩塌、岩堆、泥石流等不良地质地段),以保护生态环境,必须修建公路隧道。公路隧道根据穿越地层的不同情况,可以采取不同的开发方式,本文就隧道开挖中采取新奥法施工进行探讨。 相似文献
797.
黄艺辉 《交通世界(建养机械)》2014,(14):188-189
工程概况
大坪子隧道位于广西桂林市荔浦县茶城乡闸门坳村西南约1.5km处,隧道设计形式为分离式隧道.右洞起迄里程为K35+070~K35+480,全长410m;隧道净宽10.75m.建筑界限净高5.0m。洞门采用削竹式洞门。隧道平面全部位于直线上.纵断面位于纵坡为1.9%直线坡上。 相似文献
798.
799.
该文从河流动力学的角度阐述了微弯河道的水流特征及冲刷机理。接着,以上海市松江区某水闸工程实例,通过对不同排水流量下河道冲刷深度的计算结果分析,从水流结构、水闸总体布置、运行调度等方面阐述了水闸运行后河道冲刷原因,并提出了对微弯河道水闸下游河床冲刷的预防措施。 相似文献
800.