全文获取类型
收费全文 | 3615篇 |
免费 | 36篇 |
专业分类
公路运输 | 1535篇 |
综合类 | 453篇 |
水路运输 | 1144篇 |
铁路运输 | 414篇 |
综合运输 | 105篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 67篇 |
2022年 | 74篇 |
2021年 | 107篇 |
2020年 | 63篇 |
2019年 | 67篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 52篇 |
2015年 | 105篇 |
2014年 | 154篇 |
2013年 | 174篇 |
2012年 | 224篇 |
2011年 | 215篇 |
2010年 | 153篇 |
2009年 | 186篇 |
2008年 | 213篇 |
2007年 | 170篇 |
2006年 | 169篇 |
2005年 | 160篇 |
2004年 | 158篇 |
2003年 | 165篇 |
2002年 | 118篇 |
2001年 | 114篇 |
2000年 | 100篇 |
1999年 | 69篇 |
1998年 | 67篇 |
1997年 | 55篇 |
1996年 | 62篇 |
1995年 | 57篇 |
1994年 | 46篇 |
1993年 | 54篇 |
1992年 | 40篇 |
1991年 | 49篇 |
1990年 | 39篇 |
1989年 | 33篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有3651条查询结果,搜索用时 265 毫秒
521.
塘厦高架桥位于东莞——深圳公路旗岭至凤岗段塘厦镇内,跨越石马河塘厦支河.属于库区内桥梁,全长786m。其中主桥为三跨预应力混凝土T型刚构,桥跨组合为40 60 40m,置于梯库陆地上。主梁截面为单箱双室,单边悬臂20m,挂粱长度20m, 相似文献
522.
523.
524.
525.
基于虚拟试验方法的气囊折叠方式对离位乘员损伤影响的研究 总被引:5,自引:2,他引:3
基于MADYMO软件建立了对称折叠和环向折叠安全气囊以及假人碰撞位置的虚拟试验模型。试验结果表明:环向折叠气囊对人体的主要损伤值都小于对称折叠气囊的相应值;试验中测得的所有损伤值都小于损伤评定参考值,并和有关实际试验的结果基本相同。虚拟试验是一种研究气囊折叠方式对离位乘员损伤影响的有效方法。 相似文献
526.
527.
528.
滁河大桥是主跨96m的波形钢腹板预应力混凝土组合连续梁桥,跨径布置为(53+96+53)m,采用对称悬臂浇筑法施工。在滁河大桥的施工中发现波形钢腹板空间定位对桥梁成桥后的受力影响较大,为解决波形钢腹板组合梁桥悬臂对称施工过程中波形钢腹板空间位置的定位问题,根据该工程的施工监控方案,结合该桥设计的特点,对滁河大桥波形钢腹板施工中空间位置的定位进行了专门的研究,采用了数学上关于空间上不在一条直线上的3个点可以确定平面准确位置的定理,对施工中的钢腹板进行定位,通过对理论计算的数据与施工现场实测数据进行对比分析,论证了该方法的可行性与实用性。 相似文献
529.
基于32位微控制器MPC5604开发了双离合器自动变速器(DCT)控制系统。设计了换挡规律,制定了换挡控制策略、起步和换挡过程离合器及同步器执行机构的动作时序。根据DCT的结构特点及功能要求,实现了多任务控制系统,提出了基于表驱动的多任务调度方法。基于xPC560B硬件系统测试平台对所设计DCT控制系统功能进行了验证。结果表明,所开发的控制系统工作可靠,实现了起步、换挡过程的目标控制功能。 相似文献
530.
在1台两缸直喷式柴油机上对比测试了生物柴油的燃烧特性,分析了进油温度对发动机峰值燃烧压力分布以及循环变动率的影响。结果表明,随着进油温度的增加,生物柴油发动机表现出如下燃烧特性:燃烧延迟,高负荷时延迟更明显;峰值燃烧压力降低,其循环分布向低值偏移;峰值燃烧压力分布最高值增加且其循环变化幅度明显降低,循环变动率降低,循环变动减弱;负荷或转速增加均导致循环变化幅度明显降低,循环变动减弱。研究结果证明,进油温度对燃用生物柴油的燃烧压力及其循环变动有重要影响,进油温度增加可以提高燃烧稳定程度,从而改善燃烧过程。 相似文献