车辆运动方程定位原理的研究及其应用

利用车辆运动方程获取车辆行驶距离,车辆当前位置点处的道路方向作为方向角,根据航位推算原理实时推算车辆位置。通过实地跑车试验分别分析了该定位技术在车载导航系统和监控中心的应用。试验结果显示,在车辆导航系统中该技术能实现GPS盲区内的车辆连续定位功能;在监控中心中,该技术从理论上可以大大减少单个车辆和监控中心之间的信息流量,其实际应用还有待智能交通系统的进一步完善。     

轮对安装形位偏差对车辆系统稳定性的影响

建立了具有轮对安装形位偏差的车辆动力学模型,对轮对安装形位偏差对车辆临界速度的影响进行了仿真分析.分析结果表明:可根据轮对安装偏转角的大小将轮对安装形位偏差对车辆系统稳定性的影响划分为易稳定区、欠稳定区和亚稳定区.在易稳定区,车辆系统的稳定性较高,且不易发生轮对偏磨;在欠稳定区,车辆系统的稳定性较差,且容易发生踏面偏磨;在亚稳定区,虽然车辆系统的稳定性较高,但容易发生轮缘偏磨.因此,为了提高车辆系统的稳定性和减轻车轮的磨耗,应尽量减小轮对安装形位偏差,使车辆经常运行于易稳定区.     

基于位对象的最大频繁模式挖掘算法

提出了基于位对象的最大频繁模式挖掘算法．算法中,用位对象表示数据,并用位对象概念改进FP-Tree．用深度优先搜索策略,通过压缩数据库,并用位对象的特性简化模式支持度的计数,使挖掘时不需产生条件FP-Tree和候选项目集,以提高最大频繁模式的挖掘效率．实验结果验证了BFP-Miner的有效性．     

ABB TPS48增压器的保养和拆装

此文介绍了几例ABBTPS48增压器的损坏情况,并根据原因分析给出了科学的拆装和保养方法,供各位同行参考。     

谈NAKAKITA NS-732控制器的养护与管理

NS732自动指示控制器是日本NAKAKITA SEISAKUSHO公司的产品,其中NSP732为各种压力信号输入而设计的。而船上广泛应用于温度自动控制的为NSTM732(如图1)。在5400TEU船舶的机舱中,绝大多数采用此控制器。主机高温淡水温度,滑油温度,甚至所有滑油、燃油分油机加热温度的控制都无一例外。在1900TEU船舶主机的高温水、滑油及低温水系统全部采用该型产品。NSTM732控制器完全采用气控方式,具有结构简单,维护方便的特点。执行机     

重燃油加热沥青技术的研究

沥青作为高等级公路的主要路面材料,在其生产、贮运、使用过程中都需要进行加热．用重燃油加热沥青是一项新技术,它不仅设备简单,热效率高．而且节约能源,减少环境污染．笔者着重论述了重燃油加热沥青的加热机理、工艺及应注意的问题.     

4990DWT浅吃水原油轮货油及控制系统设计

对国内５０００ＤＷＴ浅吃水原油轮同及控制系统进行了深入分析,采用电站柴油机带动货油泵的传动方式,解决了货油泵功能大而电站容量 难题,为５０００ＤＷＴ级左右油船的货油系统及电站设计开拓了一条新路。     

船舶艉轴密封装置技术的进展

此文对艉管轴承的润滑方式及油润滑艉管轴承油封漏泄机理进行了分析和探讨,提出了减少密封泄漏的途径。认为正在开始使用的带气封的油密封装置对改善密封性能和延长使用寿命均有裨益。     

阿法拉伐船用设备知识竞赛（决赛）题解（二）

14．燃用低质燃料油有何危害?答：(1)硫导致酸腐蚀;(2)灰分导致颗粒磨损加剧;(3)若硫酸进入曲轴箱,引起滑油变质,使轴承发生腐蚀;(4)沥青导致结炭;(5)钒、钠导致高温腐蚀;(6)废气涡轮喷嘴板和叶片容易积垢和腐蚀;(7)喷油器喷孔堵塞,针阀漏油和腐蚀。     

大跨度缆索吊装拱桥拱肋安装线形计算

缆索吊装法是大跨度拱桥最主要的施工方法。在拱肋吊装过程中节段接头由于采用螺栓临时连接而导致的非完全固结、主缆临时施工荷载引起的塔架偏位以及锚索和扣索由温度变化引起的自由伸缩都会对拱肋安装线形产生较大影响。该文采用考虑刚度损失的双单元模型计算方法,可在考虑拱肋节段接头非完全固结情况下较精确计算出拱肋安装线形的修正值;利用缆索和塔架的几何关系,推导出塔架偏位和锚索、扣索由温度变化引起的自由伸缩对安装线形的修正计算公式,计算出塔架偏位和锚索、扣索温度变化对拱肋安装线形的修正值;最后根据提出的考虑各项影响因素的大跨度缆索吊装拱桥拱肋安装线形计算公式计算得到拱肋安装线形。以云南澜沧江特大桥为实例进行验证,成拱线形误差满足规范要求。