摩托车燃油表指示不准确的测试分析与改进（2）

（上接2010年第1期） 表1所示为A款摩托车油箱加油、放油过程中油表的指示情况,图4所示为A款摩托车油表与燃油传感器阻值匹配曲线。 从表1、图3中可以看出,油箱放油过程每单格（共6单格）油量变化值（F→E）分别为：0．26、0．5、0．46、0．4、0132L,分布比较均匀,备用油0．46L,备用油量合理;图4中燃油表指示曲线平滑,由此可得出结论,A款摩托车燃油表与燃油传感器阻值匹配合理,燃油传感器与油箱、燃油表配合良好。     

双龙传--隆鑫LX125-6F(隆腾)、LX125-6FⅡ(隆傲)

“金鳞岂是池中物,风云一过上九天”。2005年,隆鑫公路系列车型精品迭出,展示了隆鑫集团强大的综合实力。在众多新车中,最抢眼的是被称为双龙传的公路车隆腾和隆傲。双龙出击,车坛震动,2005年必将上演双龙争鼎的好戏。     

低振动粘弹性阻尼结构油箱仿真与试验研究

为解决结构油箱振动大、易于传递的突出问题,本文应用有限元理论对油箱进行形式结构模态分析,得出了油箱的多阶固有频率,并据此确定了合理的油箱结构形式。在此结构油箱基础上,通过填充粘弹性阻尼降低结构油箱的振动并开展试验。试验结果表明,粘弹性阻尼结构油箱较无阻尼结构油箱在50 Hz的液压泵组激振频率条件下,减振效果可达15 d B。     

BJ491EQ1型发动机常见油路故障的分析与排除

BJ491EQ1型发动机采用电控多点燃油喷射系统,其油路由汽油箱、电动汽油泵滤网、电动汽油泵（安装在汽油箱内）、输油管及回油管、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器及喷油嘴等组成,主要功能是向各缸提供适量的燃油。汽油由装在油箱内的电动汽油泵泵出,经输油管输送到汽油滤清器（汽油格）,过滤后进入燃油分配管（油轨）,油压调节器使油压始终保持在300kPa,多余的汽油经回油管流回到汽油箱内。当喷油嘴通电时,汽油经喷油器喷入进气门背后,进入．气缸内燃烧作功。     

基于CAE/CAD的油箱口盖面差及形偏问题分析与解决

针对油箱口盖出现面差超差和组装后形偏时调整方案不易确定的实际问题,通过对称和等效的思维方式对问题进行了简化,使用ABAQUS对油箱口盖变形进行了有限元分析,将后处理数据导入CATIA进行了等照度线映射分析,对分析结果进行了实验验证,定量给出卡扣Y向调整量与面差变化量的对应关系和形偏形式及原因对照表,为实际生产提供参考。     

我国与欧洲汽车燃油箱标准及检验方法的对比分析

通过对我国与欧洲汽车燃油箱标准的对比,提出达到欧洲燃油箱标准的途径与检验方法。     

基于VOF方法的半潜平台润滑油箱摇荡仿真分析

为探究半潜平台运动对燃气轮机机组润滑油运行状态的影响,建立润滑油箱物理模型,利用VOF方法进行润滑油摇摆垂荡复合运动仿真模拟,揭示了半潜平台燃气轮机机组润滑油摇荡运动规律。研究结果表明,对于半潜平台上典型润滑油箱充液系统,摇荡运动周期远离共振周期,润滑油箱在摇荡运动工况下液面上下起伏波动较小。润滑油泵吸油口距离液面最小距离发生在箱体摇摆到最大角度前后,最小距离较共振时有明显增加,保证润滑油泵工作在安全液位高度。     

使用车用乙醇汽油应做好哪些工作

车用乙醇汽油具有较强的自洁清洗特性,这种特性对汽车油路系统的自洁畅通是个优点。因此,在使用初期有可能会把原来附着在油箱壁、燃油管道壁上和沉积在油箱底部的各类杂质软化清洗下来,造成汽油滤清器滤芯、滤网、化油器雾化喷嘴、喷油器的堵塞,引起燃油供给系统故障,影响发动机的正常工作。     

商用车油箱托架动态响应仿真分析

采用CAE仿真分析技术和HyperWorks仿真分析软件,模拟商用车油箱托架在道路试验过程中通过最坏路面工况时的动态响应,获得了油箱托架最大的响应应力分布和响应应力时间历程,评判油箱托架结构强度设计的可行性,为油箱托架产品开发提供了强大的技术支持.