船舶吃水公估货量中的注意事项

船舶运载散装货物，在装前卸后要进行水尺公估。一艘中型散粮矿船舶的载重吨约为５００００～６００００ｔ，那么每厘米浸吨就是大约５０～６０ｔ。因为悉心核查船舶六面吃水，是公估船舶所载货物的重量的一个重要环节，因此在具体计算各项数据过程中，船长和驾驶员也要引起注意，以保护各方（包括船东在内的）利益。     

船市危机的演绎形态

去年9月金融危机爆发后,世界船舶工业开始陷入危机,2009年一季度全球新船接单量仅100万载重吨左右.面对严重的危机,业界在积极应对的同时,更加关注危机的走势.本文提出了世界船舶工业两次长周期的观点,并从历史比较分析的角度,对本次危机的走势做出了定性判断.     

科技行业将引领经济复苏？

东西生产出来就会有人买吗？ 很多人相信，存货量重新上升会对国内生产总值（GDP）形成提振，甚至能让经济摆脱衰退。其原理很简单：公司开始生产更多的产品，这就会提振（至少可以稳定）就业和薪资水平，而这种情况又会推动消费者的经济活动。     

有关量、单位和符号的一般原则

为促进科技期刊的标准化、规范化,《城市交通》杂志遵循国际单位制和中华人民共和国法定计量单位的有关规定,表达量值时,在公式、图表和文字叙述中一律使用单位的国际符号。常见量、单位和符号见表1。此外,下述用法也较为常见:     

全球新船订单量创1999年来新低

据克拉克松发布的报告显示．今年前7个月仅有507艘船舶订单，为1999年来最低水平。其中．7月份全球船厂承接订单总量仅为75艘。如果不是海工市场发展势头相对强劲．情况会更糟。在今年的订单中．海工类船舶订单占了1／3以上，总价值则占了将近一半。     

韩国新船订单减半

日本野村银行称，今年8月份韩国新船订单量为140万CGT，与去年同期相比下降51％。散货船订单量从7月份的低值（41．4万CGT）开始反弹．8月份环比增长111％。然而，散货船新订单同比仍下降了57％。     

沥青混合料理论经验介电公式研究

研究量测沥青混凝土介电常数并探讨影响沥青混凝土介电性质的因素。结果显示孔隙率每增加1%,沥青混凝土试件介电常数值降低0.07。在相同孔隙率范围,沥青含量增加,介电常数降低。若水存在于沥青混凝土孔隙中,受水分子极化机制影响,介电常数随含水率的提高而增加。在密度预测模型方面,以介电混合理论模型为基础,由沥青混凝土各组成成分及体积分率计算介电常数值,并与沥青混凝土整体介电常数实验量测值比较。最后利用沥青混凝土试件介电常数、孔隙率及沥青含量进行回归分析,建立密度预测模型,密度预测值与实验值的相关性R2为0.94,此模型将有助于发展非破坏性沥青混凝土密度检测。     

浅谈柿子园隧道穿越活动断裂带施工措施

隧道尤其是长大隧道在穿越活动断裂带时,活动断裂的运动将对隧道的稳定性和安全性产生重要影响。从活动断裂带的认识入手,结合目前施工的柿子园隧道,利用超前地质预报方法,充分揭示隧道围岩的实际情况,并及时对隧道的施工措施进行调整,在后续过程中加强监控量测管理,从而为目前活动断裂带的破坏研究提供有力的资料支撑,可供参考。     

基于FLAC3D的桩端后注浆桩沉降特性研究

以长平高速公路K94+920.9通道桥改扩建工程为依托，运用FLAC3D软件进行数值模拟，对桩端后注浆桩的沉降特性进行了研究。结果表明:进行桩端后注浆后，桩端土的承载能力得到了很大改善，桩顶沉降较普通桩各级荷载下的沉降减小约40%，计算结果与现场实测结果较吻合。