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管道统计检漏法的现状及问题研讨 总被引:5,自引:0,他引:5
管道在输送有毒有害及易燃易爆等各种介质过程中,有时会发生泄漏,为避免引起环境污染,火灾,爆炸等事故的发生,管道泄漏检测是必不可少的措施,这种检测方法是根据管道入,出口的流体流量和压力,连续计算泄漏的统计概率。当确定泄漏后,通过测量流体的压力及平均值估算泄漏量,用最小二乘法进行泄漏定位。对管道统计检漏法的研究现状进行了总结,提出了统计检漏法存在的问题及解决问题的方法;最后指出了统计检漏法的发展趋势。 相似文献
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本文主要阐述采用工作箱进行管道水下补漏包括工作 箱的制作、工程施工以及工程施工中需要注意的一些安全问题。 相似文献
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2008年11月4日15时55分,长江航运公安局苏州分局接辖区永嘉集装箱公司报警:该公司危险品堆场上一只危险品集装箱罐突然发生泄漏冒烟。接警后,分局水上消防支队立即携带消防装备前往现场.同时要求该公司根据消防应变预案采取相应措施:立即疏散附近作业人员;调动机械设备准备将泄漏罐吊运至应急处理池:迅速查明泄漏罐所装危险品品名、理化性质及灭火方法。 相似文献
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燃料电池船舶运载着大量氢气作为燃料,在给船舶带来动力的同时,也因其易泄漏、爆炸等特性对船舶安全带来了威胁.针对船舶燃料电池舱内发生氢气泄漏的情景,选取目标船舶建立其燃料电池舱三维几何模型,并基于理想气体模型和氢气泄漏参数,计算出氢气从管道的泄漏值.再基于流体计算软件Fluent,选取适合的气体扩散模型,通过边界条件的设置,开展对舱门开闭和通风口状态的联合通风条件下氢气在舱内的扩散过程的瞬态数值仿真实验,并对不同条件下的舱内氢气浓度分布和发展规律进行了对比分析.仿真结果表明,在舱室上方的4个角落处,氢气的聚积浓度更高,是氢气探测器安装的最佳位置;在通风口保持自然通风的条件下,打开舱门可以使氢气的最终浓度降低20%左右;在单个通风口采用强制通风的通风量达到6 m3/s时,燃料电池舱内的氢气向其他舱室的扩散浓度可以维持在4%的安全浓度以下,且整个舱室的氢气浓度都可以保持在一个较低的水平,而继续增大通风量对氢气浓度的降低效果并不显著. 相似文献
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<正>英福康,拥有50余年检漏检测经验和持续创新技术的全球领先的检漏设备研发、制造及供应商,在2014 AMTS上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会上介绍和展示了其最先进的泄漏技术、相关产品以及专业的检漏解决方案。博世集团一直对英福康的产品青睐有加,并被广泛应用于博肚各生产部分的检漏测试中。"在汽车工业中,检漏对整车以及零部件的品质、可靠性及低排放有着非常大的影响。随着全球工业化的不断提高,人们对车辆的可靠性、环保性及低使用成本越来越重视,且世界各地对汽车尾气的排放标准和环保要求也愈发严格。因此,为了满足市场的需求,全球汽车工业也对汽车供应商提出了更加严格的 相似文献
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汽车发生自燃的原因引起汽车火灾有很多原因,不过各种原因的发生概率各不相同,在很多情况下,汽车漏油电线老化等原因在导致的自燃事故中占了绝大多数。一般来说,以下几种情况会大大增加汽车自燃的几率:汽油管泄漏、电线老化、机油泄漏、 相似文献