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141.
针对某型艇喷水推进装置尾板法兰和进流管道腐蚀的现象,对在役艇尾板法兰和进水流道存在的腐蚀现象进行分析,并提出了相应的治理对策和改进设计措施。 相似文献
142.
143.
144.
145.
《中国船检》2012,(12)
近期,接到马绍尔主管机关通知,不止一艘船舶在接受PSC检查时发现.应急消防泵的吸入口安装在机舱内.在机舱吸口和应急消防泵之间的吸水管上采用法兰连接.不满足SOLAS公约Ⅱ-2/10.2.1.4.1的要求,因此造成这些船舶被PSCO滞留。SOLAS公约II-2/10.2.14.1规定:应急消防泵及其海水入口、吸水以及送水管和隔离阀应位于机器处所的外部。无法做到这种布置时,如对该阀门进行遥控的位置与应急消防泵在同一舱室,可在机器处所安装通海阀箱,吸水管要尽可能短。吸水管和排水管的一小部分可以贯穿机器处所,但应由坚固的钢质外套包裹,或隔热至”A60”级标准。管子应有足实的壁厚.无论如何不得小于11mm.并且除与海水进口阀门的连接采用法兰外,所有接头均应采用焊接连接。上述要求适用于2002年7月1日及以后安放龙骨或处于相应建造阶段的船舶。 相似文献
146.
饶国华 《电力机车与城轨车辆》2014,(3):26-28
文章介绍武汉轨道交通1号线车辆动车车体牵引缓冲梁与齿轮箱之间的干涉分析计算方法,探讨了分析计算所需考虑的参数,对轨道交通车辆整车的干涉分析计算起到借鉴作用。 相似文献
147.
在对起重设备或其他类型设备中用于连接大车运行机构与端梁或下横梁部件的法兰铰接支座的工况、结构、制造工艺分析的基础上,设计了互嵌式法兰铰接支座,介绍其结构与制造工艺,解决了目前法兰铰接支座普遍存在的加工难度大、质量难控制、生产效率低等主要问题,可为同类结构产品的设计、制造提供参考。 相似文献
148.
149.
150.