关于非道路交通事故处理工作的思考

近年来，非道路交通事故逐年递增，因法律法规不健全，工作量大、群众要求高，致使其处理难度大、工作不规范、群众满意率低，成为道路交通管理中的难点和热点。本结合工作实际，对非道路交通事故的界定、处理提一些浅见。     

职业卫生监督法制化历程的思考

《中华人民共和国职业病防治法》(以下简称《防治法》)颁布实施已近 2年 ,如何在今后工作中依法做好职业卫生监督 ,控制职业病新发病例 ,使《防治法》深入人心 ,得以顺利贯彻 ,是每一位职防工作者都在思考的问题。回顾职业卫生监督法制化的整个历程 ,加深对《防治法》的全面认识和理解 ,在宣贯与实践中要敢于发现问题、解决问题 ,使职业卫生监督工作在法制化道路上稳步前进     

走法制化与行业自律相结合之路--上海市汽车维修行业侧评

2002年以来,我国汽工业增长的势头十分迅猛,全国汽车生产325万辆,同比增长38.49％;销售324.8万辆,同比增长56.08％。汽车保有辆超过2100万辆。汽车消费已由导入期迈向快速成长期,它的高速发展也为汽车维修业带来极广阔的前景。据统计,仅上海汽车维修服务2002年产值就高达37.5亿元。     

实行三权分离把交通事故处理纳入法制轨道

交通管理法制化是现代交通管理的重要内容之一，也是公安交通管理部门长期以来努力实现的重要目标之一。目前，在推进交通管理法制化的进程中，建立“三权分离，职责明确，互相监督，各负其责”的交通事故处理法规的不断健全，事故处理程序的日臻寄送和广大群众法制意识的逐步提高，交通事故处理工作面临的形势和任务发生了很大变化，现有的交通事故处理机制已远远滞后于形势任务的需求，成为交通事故处理乃至交通管理法制化的一大桎梏。     

施工企业的施工索赔

随着建筑市场经济体制的逐步建立和完善、建筑业的规范化、法制化进程大大加快，越来越多的工程索赔问题随之出现，尤其是施工企业做好施工索赔是企业争取应得的补偿，有力保护自身利益，获得更大利润，实现可持续发展的关键。那么施工企业怎样才能做好施工索赔呢？     

汽车维修企业应正视自己的社会责任

从广义上来说,汽车维修既是一种市场行为,又是一种社会行为。汽车维修行业的一举一动不可避免地会对社会产生这样或那样的影响。在我国法制化社会确立,社会主义市场经济体制不断完善的大环境下,汽车维修行业为体现自己的整体功能和价值,必须履行相应的社会职责和义务。     

德国交通安全管理走上法制化轨道

尽管德国高速公路是地球上速度最快的道路之一,然而就统计而言,却又是世界上最安全的道路之一。     

欧洲联盟对在用车的法制化管理制度

包括奥地利、比利时、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、爱尔兰、意大利、卢森堡、荷兰、葡萄牙、西班牙、瑞典、英国等l5个国家在内的欧洲联盟(简称EU)和它的前身欧洲经济共同体(简称EEC)为了确保政府对汽车安全、环保、节能等方面对汽车产品实施法制化管理，对汽车、摩托车和农林拖拉机产品制修订汽车技术指令(EC指令)，再根据这些指令实施零部件产品的EC型式认证批准，并对Ml类车辆(即包括驾驶员座位在内，座位数不超过9座的载客车辆)及某些由Ml车辆改装的特种车，诸如：某些防弹车辆、旅居车辆、救护车、殡仪车等，和摩托车产品强制实施各成员国统一的整车型式批准制度，对农林拖拉机实施自愿性的统一整车型式批准制度。     

香港铁路法律体系及其启示

香港铁路是香港重要的公共交通运输系统,其在规划、建设、运营、管理等方面取得了骄人的成就,究其根本,依据《香港铁路条例》的法制化管理是其轨道交通管理机制良性运行的根本制度保证。城市轨道交通法制化管理也是世界轨道交通发展的重要趋势,通过对香港的法律体系及管理体制的分析,对我国轨道交通立法的法规目的、原则、可能框架及管理体制提供借鉴,以完善城市轨道交通的法律法规体系,优化轨道交通法制化管理。