融合中法文化经典RCP在华魅力剧增

RCP落户中国 RCP法国整合工业设计及文化传播分公司落成北京。 它的两个部门，文化产业传播部以及整合工业设计部将从两个方面使法国的文化与其先进的工业设计理念提升他们各自在中国的价值。[第一段]     

上海申龙通过法国ISO／TS16949：2002版认证

日前,上海申龙已顺利获得了由法国船级社（BVC）颁发的ISO／TS16949：2002版质量管理体系认证证书。据悉,这是上海申龙继2006年7月通过ISO9001：2000认证之后,再次通过更加专业的质量认证体系,它标志着申龙客车在质量管理方面取得了突破性进展。     

在延异中被解构的萨拉——谈《法国中尉的女人》对人物的解构

延异是德里达解构主义思想的核心,它赋予文本以任何意义的可能性,给了选择意义的自由,使得关于意义同一性和确定性的兑现永远不能实现。作为对这一理论思潮和思维方式的响应,《法国中尉的女人》中的女主人公萨拉便是一个在延异中被解构的人物形象,其意义总是在流变中延异。     

法国纤维封层技术与应用

2007年6月底,在法国赛格玛公司相关技术人员的协助下．辽宁营口公路处顺利完成了法国SECMAIR赛格玛纤维封层设备的调试,这是纤维封层技术在中国的首次应用。营口公路处也同时开始进行立项研究及试验路的铺设,现已成功进行多次大规模施工。     

高铁时代开创南京铁路网新纪元

1908年,沪宁铁路建成通车,掀开南京铁路发展的第一页。100年后的3月25目,京沪高速铁路南京枢纽站征地拆迁实施协议签订,南京城市建设进入以高铁为主的新纪元。未来五年内,十条线路汇聚,通向六大方向,直接投资超过450亿元,间接投资1000多亿元,南京将成为全国铁路重大枢纽。     

高铁隧道穿越断层破碎带施工方法及稳定性分析

针对新建福州—厦门高速(350 km/h)铁路碧峰寺隧道穿越F7断层破碎带施工潜在的地质灾害,提出隧道采用三台阶临时仰拱、超前帷幕注浆、弱爆破、早封闭、勤量测的联合施工方法穿越断层破碎带,利用有限差分程序建立了三维数值计算模型,研究了施作和未施作超前注浆预加固作用下隧道施工破碎带围岩的稳定性。研究表明:预注浆加固措施作用下,断层破碎带隧道施工围岩最大变形量降低了137.8 mm,达到了设计的预留变形量,拱顶和拱脚附近应力集中明显减弱,改善了围岩的稳定性,提出的施工方法对破碎带围岩扰动小;结合现场施工监测数据,验证了这种断层破碎带联合施工方法的可行性和适用性;最终隧道施工成功穿越了断层破碎带,保障了工期和施工安全,能为类似工程提供借鉴意义。     

黄山高铁站交通枢纽工程总体设计

黄山交通枢纽是集高铁、轨道交通、长途客运、公交、出租、社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽.从公交先导,引导发展,有效减少交通阻抗,路内站场设施场外化,提供多层次、高品质公交服务出发,以交通环境人性友善、传承文化、提升城市竞争力为目标,介绍枢纽设计理念及总体方案.     

新型城镇化发展背景下的高铁客运枢纽选址决策方法

立足国家新型城镇化对高铁网络建设的指导意见,以高铁枢纽将大规模进入中小城市为研究背景,通过分析在城市发展过程中城市分区格局特征,结合国内发展经验,总结高铁枢纽在不同城市分区中的发展经验,得到高铁枢纽发展的主导影响因素.研究提出了采取基于城市分区的流程选址方法,并通过具体评价指标定量分析决策分支优劣,为选址决策提供指导意见.     

列车荷载作用下路基结构动力响应分析

针对秦沈客运专线场地条件,采用有限元-无限元相结合的手段,建立列车荷载作用下路基结构动力反应的有限元数值模型,分析了列车荷载作用下,路基动力响应的分布规律,并探讨了列车速度对路基振动反应的影响规律。结果表明:路基土中竖向动应力幅值随深度增加而迅速衰减;随着列车速度的增加,路基顶面的动应力幅值呈增加趋势;列车荷载对轨道路基的影响主要体现在基床部位,因此对于高速铁路需要对其进行加强。所得结论,为铁路路基设计和加固提供了理论依据。     

法国批准拆船公约

根据国际海事组织的信息,法国成为继刚果、挪威之后成为第3个签署《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》（以下简称《拆船公约》）的国家。《拆船公约》旨在确保船舶在服役结束后,进行拆解时能够避免对拆船工人健康和环境安全构成不必要的威胁;旨在解决所有与船舶拆解相关的问题,包括船公司在向拆船厂出售拟拆解的船舶时应该彻底清除船上的所有有害物质,包括石棉、重金属、碳氢化合物、臭氧消耗物质以及其它物质,并解决全球拆船厂存在的与工作和环境条件有关的安全问题。