首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2551篇
  免费   1篇
公路运输   663篇
综合类   470篇
水路运输   1150篇
铁路运输   191篇
综合运输   78篇
  2024年   5篇
  2023年   12篇
  2022年   15篇
  2021年   13篇
  2020年   16篇
  2019年   8篇
  2018年   8篇
  2017年   6篇
  2016年   24篇
  2015年   55篇
  2014年   72篇
  2013年   109篇
  2012年   147篇
  2011年   136篇
  2010年   119篇
  2009年   118篇
  2008年   194篇
  2007年   207篇
  2006年   171篇
  2005年   206篇
  2004年   232篇
  2003年   195篇
  2002年   102篇
  2001年   103篇
  2000年   86篇
  1999年   59篇
  1998年   34篇
  1997年   30篇
  1996年   20篇
  1995年   16篇
  1994年   7篇
  1993年   7篇
  1992年   6篇
  1991年   6篇
  1990年   5篇
  1989年   3篇
排序方式: 共有2552条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
为贯彻落实《放射性物品运输安全管理条例》(国务院令第562号),进一步加强放射性物品道路运输安全管理,适应我国核能和核技术应用发展的需要,规范放射性物品道路运输行为,  相似文献   
102.
付涛 《中国水运》2013,(1):46-47
在经济活动中,失信行为有利可图时,经济主体有可能选择甚至主动选择失信行为。市场经济既是诚信经济,也是法制经济。法律是构筑社会主义市场经济诚信基础强有力的保障。唯有健全的法制,才可能有良好的诚信状况。  相似文献   
103.
孙林 《综合运输》2011,(10):41-45
文章就动车事故赔偿法律适用、限额赔偿、保险补偿以及完善铁路立法的相关问题进行了深入探讨,提出铁路旅客列车事故处理的原则、限额赔偿的制定方式以及如何在铁路法中完善铁路事故处理的法律制度等观点。  相似文献   
104.
公路工程标准的法律地位是近年来公路工程标准化工作者和一些司法人士热议的问题之一.鉴于此,通过分析美国、日本、欧盟等国家和组织的技术标准和技术法规之间的关系,介绍国外公路工程相关法律法规体系,探讨公路工程标准的法律地位,可为我国公路工程行业标准规范的管理提供参考.  相似文献   
105.
论港口经营人的法律地位   总被引:1,自引:0,他引:1  
在制订水运、港口法规时,应当怎样确定港口经营人的法律地位?是作为承运人的雇员或代理人,还是独立合同人?任何一个国家的法律都是根据本国的实际情况,为维护国家利益而制订的。港口经营人法律地位的确定涉及我国港口经营人与国际海上运输承运人的关系,因此还应当充分考虑国际航运公约和大多数国家法律的有关规定。这样才能有利于我国与国际之间的交往。 (一)港航之间存在必然的雇佣与被雇佣关系 在帆船时代,当船主就是货主时,船主雇用的船员往往就是装卸工人。随着生产力的发展,“贸易与运输逐渐分离,出现了专司运输之职的公共…  相似文献   
106.
介绍了企业签订合同过程中常见的几个法律问题,并阐述了相应的解决对策,提出了企业预防合同法律风险的主要措施.  相似文献   
107.
吴京芳 《船艇》2001,(6):32-38
伴随着经济全球化进程的加快,世界范围内新一轮的公司购并浪潮已经初见端倪。一九九八年全球的并购额为2.4万亿美元,比一九九七年上升了50%。一九九九年前三个月的全球购并额已经达到了1.1万亿美元,而估计在2003年之前,全球购并将继续保持激进增长的趋势。  相似文献   
108.
《重庆重汽科技》2007,(1):39-39
在我国以商标法、著作权法、专利法为主体的知识产权法律体系中,针对侵权行为,主要规定了停止侵害、消除影响、赔礼道歉、赔偿损失等责任形式。司法界普遍认为,违法性是侵权行为的唯一构成要件,但不同的责任形式则在违法性的前提之下,还有各自不同的构成要件。  相似文献   
109.
日本岛野公司(Shimano Inc.)作为集研发、制造与销售于一体的知名自行车零配件企业,多年来一直在寻求有效的方法,以加强其在中国的知识产权保护。岛野公司曾在宁波成功申请"诉前禁令"、在天津获得外观专利侵权诉讼的终审胜利。  相似文献   
110.
部队要使驾驶适应性检测切实可行,必须完善相应的法规制度。首先,要制定相关的法律规定。可以借鉴国家驾驶适应性检测的相关法规,制定适合我军的法规,以法规的约束力从制度上保证驾驶适应性检测的可行性,以便在驾驶员选拔、职业技能鉴定等工作之中做到有章可循、有据可依。其次,要明确驾驶适应性检测的项目、检测标准,检测方法以及检测结果的处理方法,使驾驶适应性检测有更强的可操作性、检测过程更加规范、检测结果更加有效。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号