加强军车安全防事故管理的措施

一、加强人员管理，主观上落实安全规定 一是小散远单位。对队、站、室、所、库等由多个部门领导的单位，必须明确行政主管部门和业务部门的具体职责，严格实行归口管理。二是零散人员。切实摸清在外学习、外出休假、长期住院、借调、公勤人员和转业未离队等人员的底数；清理收拢不在位人员，明确管理责任，纳入管控范围，堵塞管理漏洞。三是重点人员。对各级审查确定的重点人员，扎实做好思想教育和疏导工作：对有严重抵触情绪，甚至有过激行为的人员．必须指定干部骨干负责，采取跟踪帮教、专人管控等措施，防止矛盾激化引发问题。四是临时外出人员。军人外出必须携带军官（士兵）证、外出证和准假条；人员外出前，批准领导必须进行三项检查（着装、仪容、证件），提出五项要求（安全、纪律、社会公德、军人形象、归队时限）。五是军容风纪。广泛开展整军容、树形象活动，严格规范言行举止．以崭新风貌展示军人良好形象。外出人员严格按照规定着便服，自觉遵守社会公德和公共秩序。六是学习教育。根据司乘人员的工作性质，区分不同层次、创新教育方法、搞好警示教育、改进教育手段、丰富教育活动，切实抓好教育的各个环节，确保教育的普遍性和实效性。对直接参与重大交通保障任务的驾驶员，必须加强针对性的教育训练和日常养成，视情聘请地方交管人员讲解交通法规，做到知法、懂法、守法。     

框架内简化国际铁路货物运送的成果和前景

原始情况 东西方间办理货物运送时．两种法律制度间（欧洲现行国际货约统一法律规定及在许多原苏联加盟共和国和亚洲国家境内通用的国际货协规定）不得不跨越一条无形的界线。采用国际铁路联运组织和铁组国际货约／国际货协新运单是保证两种法律制度问法律畅通无阻的第一步。新方案将结束50年来在任何一个转发站都必须重新填写另一运单的时代。国际货约／国际货协运单指导手册规定了这一体系的新任务，在国际货约范围适用该指导手册．在国际货协范围适用国同时存在两种法律区域在冷战时代可能被认为是正确抉择，     

国际劳工组织2006年海事劳工公约解析

2006年2月23日，在有106个国家318名代表参加的国际劳工大会上，国际劳工组织以104个国家赞成两个国家弃权的绝对票数通过了全新的2006年海事劳工公约。该公约被喻为海员的“人权法案”，同时又被称作与SOLAS公约，MARPOL公约和STCW公约共同支撑国际海事法律的第四根支柱。2006海事劳工公约的诞生既是全球1200万海员的福音，同时也势必对整个海运界产生重大的影响。     

会计职业道德缺失的原因及对策分析

会计这一职业在经济生活中占有很重要的地位,但现实生活中会计人员道德缺失的现象却十分严重,这主要是由于经济体制改革、我国相关的会计财务制度不健全、会计人员业务水平欠缺,理论水平低等一系列的外因、内因共同作用下导致的。我们只有加强法律的监督、加强职业道德的教育、提高会计人员自身的修养才能使会计人员坚守自己的职业道德。     

儿童乘车安全贴士

正确使用儿童安全坐椅 欧美汽车消费发达国家．都规定了儿童乘车必须配备儿童汽车安全坐椅．但我国目前还没有针对这方面的法律措施。不过现在国内市面上也有大量的儿童安全坐椅销售．在这里要提醒各位父母的是．要正确地使用儿童安全坐椅．否则效果可能会适得其反。一般来说，     

美国船舶海外移籍及其法律规定

美国在现代国际海运是最早实行船舶移籍的国家，同时也是世界上主要的方便旗船舶支配国之一。但是，美国对船舶海外移籍的却有着严格的管理与控制，本文着重介绍美国政府对本国籍船舶海外移籍的法律规定以及目前美国船舶海外移籍的现状。     

新闻与信息

我国将建设现代化箱运系统 交通部明确船代负责集装箱箱管业务 《中华人民共和国水上安全监督行政处罚规定》颁布实施 我国船舶总吨位名列世界第9 我国铁道部积极推进多式联运 中远集运开办首条内贸航线     

论舱面货的法律界定

在海上货物运输活动中，鉴于其特有的风险，要求承运人在一般情况必须将货物装载于舱内。在集装箱运输出现以前，除原木等少数符合航运惯例的货物可以装载舱面以外，货物基本上载于舱内。随着集装箱运输的日益发展，集装箱载于舱面上成为普遍现象。     

从法律上处理船舶肇事逃逸行为的难点分析

文中通过对渔船A被撞沉没后肇事船舶逃逸案件调查,分析了肇事逃逸案件的特点及原因,并提出了相关建议,旨在加强我国海上肇事逃逸追查工作。