老龄船光租过程中的法律分析

【案情】1999年6月10日,中国石油化工股份有限公司上海石油运输分公司(下称”“石油化工”)作为承租人,上海申联船务有限公司(下称“申联船务”)作为出租人,就租赁“申联油1号”轮订立《光船租赁合同》。租金为每月人民币22.5万元;起租前为满足租赁要求进行船舶修理的费用,由申     

为涉车纠纷支招

近年来，随着汽车进入寻常百姓家，各种涉车纠纷也越来越多。买卖车辆也好，维修保养也罢，人们经常要遇到不少的法律难题。然而，在形形色色的纠纷面前，人们的态度却迥然不同。一部分人选择了忍让，以“花钱买教训”聊以自慰；一部分人由于不懂法。面对纠纷束手无策或茫然不知所措；而更多的人却逐渐趋于理性，懂得用法律的武器维护自己的合法权益，他们勇敢地走上法庭，和侵权人打起了官司。一次次地公堂对薄，彰显了他们的对法律的崇尚和面对纠纷处变不惊的勇气。但诉诸法律之后，却有相当一部分人没有实现自己的诉讼目的，由于举证不能，举证不足以及诉讼请求选择不当等原因，遭遇了败诉的尴尬结局。那么，面对涉车纠纷，我们该如何应对?在维权的过程中，究竟要注意哪些问题呢?下面，笔者试举三例，希望对消费者有所启迪。     

企业的知识产权战略策划

企业的知识产权战略具有全局性、长远性、风险性和法律性等特征，这就决定了知识产权战略的策划要以市场规律为导向，根据企业的性质、经营状况和规模进行长远规划和布局。由于专利和商标是知识产权的重要组成部分，因此企业的知识产权战略应分为专利战略和商标战略。现仅以专利战略为例说明企业如何策划自己的知识产权战略。     

浅析海事执法中可能出现的法律适用错误

法律适用正确与否是决定海事行政执法行为正确与否的关键因素之一。法律适用是一个综合复杂的系统,需要考虑法律适用的基本原则、法律规范背后的法律精神等诸多因素,任何一方面错误,都可能导致海事执法行为的错误。     

加拿大Port Moody港安全进出与受载——散货船在潮汐影响港口受载应考虑的因素

通过对Port Moody港相关资料的搜集和研究,针对巴拿马型散货船进出该港航道和泊位水尺受限,就如何通过利用潮汐使船舶最大限度地降低港口使费、装最大货量、争取船期进行了阐述,为同类型船舶挂靠该类港口提供借鉴与指导。     

社会弱势群体权利的缺失与法律救济体系的完善

社会弱势群体与和谐社会的矛盾日趋显现,权力的弱势是我国社会弱势群体的主要特征,这种弱势主要表现在弱势群体无法获得本应在立法、执法、司法中的到的权利。因此,应加强对弱势群体的保护,不断完善法律救济体系。     

雇佣救助——海难救助的新形式

传统的海商法意义上的海难救助的主要形式是纯救助形式的海难救助和采用“无效果无报酬”合同形式的海难救助,近年来,在中国,海难救助的另一种新的形式——雇佣救助形式的海难救助发展迅速,雇佣救助从法律性质、法律特点和法律价值上,均区别于传统的“无效果无报酬”合同救助。     

海运货物提存交付探略

在海上货物运输中,根据提单承运人负有在目的港向收货人交付承运货物的义务。当货物运抵目的港无人提货或收货人拒绝提货时,如何履行交货义务是承运人面临的一大难题。现有法律规定对此救济不足,本文提出将提存制度引入我国海商法领域,以完善我国海事法律相关规定之不足,更好的平衡海上货运关系方的利益,促进我国海上货物运输。