泥浆护壁后灌浆技术的研究

随着灌注桩技术的大面积推广应l用，这类桩的固有缺陷——桩端沉渣和桩侧泥皮过厚会导致桩的端阻力和侧阻力显著降低。按照国家桩基技术规范要求，计算灌注桩的承载能力时，其端阻力和侧阻力取值相对较低，所以有效的处理桩端沉渣和桩侧泥皮，成为桩基建设中的重大技术问题。当前，灌注桩端河岸侧后灌浆技术就是针对灌注桩的工艺缺陷，以提高灌注单桩承载力，减少建筑物总体沉降两的新技术，且这项技术已得到实践检验。     

高填方桥头路基段改良设计

近些年来交通部对解决桥头跳车问题极为重视，设计部门也探讨了不同的设计方法，通过工程实践来看高填方路基的桥头跳车现象屡禁不止，加大了维修成本、降低了社会效益，原因既有设计方面的不科学也有施工方面的不严谨问题，故提出弹性低级理论并对高填方路基进行改良设计。     

改良与进步

到长沙出差，打车时遇到一位十分健谈的当地出租车师傅（其实大部分的长沙出租车师傅是不太善于说笑的），于是便攀谈起来。     

浅谈新疆福海县盐碱地改良利用的措施

盐碱地改良一直是世界性难题,很多国家都致力于盐碱地治理和利用。针对福海县大面积的土壤次生盐碱化以及盐碱地对作物严重的危害,对盐碱地改良势在必行。盐碱地及受盐碱危害的中低产田,其中很多可以合理的开发和利用。在耕地受城市化占地,荒漠化,沙化,盐碱化的侵袭而日益减少的今天,盐碱地改良与治理显得越来越重要。     

基于盾构掘进效果的富水砾砂地层渣土改良试验研究

为解决土压平衡盾构在富水砾砂地层中掘进时螺旋输送机出口易发生喷涌的难题，依托昆明地铁4号线盾构隧道工程，开展富水砾砂地层渣土改良研究。首先通过大型渗透试验评价地层的渗透性，然后对试验段内每环的渣土进行坍落度试验，分析渣土改良对盾构掘进参数的影响，检验并评价渣土改良的实际效果，进而给出昆明地区富水砾砂地层的合理改良建议。研究结果表明： 1）昆明地区砾砂土的坍落度与含水率呈明显的正相关关系，而其渗透系数随测试时间的增加而降低，在2 h后减小为0； 2）塑流性较好的渣土对应着较低的刀盘转矩、推力和较高的掘进速度； 3）通过对掘进参数的分析可知，坍落度达到5~10 cm即可满足施工要求。     

摩托车运动 永远的激情燃烧

把摩托车运动重新纳入我们的视野,进行盘点、考量、回顾以及展望,也只是想以另外一种方式去全面考察摩托车对一种体育精神和人生状态的承载,考察赛场对摩托车     

合宁铁路试验段攻克大区域膨胀土施工技术难题

合宁铁路全长166km，其中路基80％以上为中弱膨胀土。膨胀土遇水膨胀，脱水干缩，严重影响路基稳定。在如此大区域的膨胀土上修建时速200km的铁路，这在我国铁路建设史上尚属首次。解决大区域膨胀土土质改良、路基填筑工艺和质量控制技术，是合宁铁路建设取得成功的关键。     

改良下蜀粘土粉碎、拌合方法对比分析

本文通过京沪试验段施工对厂拌法与路拌法进行对比分析其各自优缺点。     

浅谈公路线形及线形组合的优化设计

在公路建设迅猛发展的今天,随着人们消费水平的提高私家车的数量也越来越多,致使交通安全问题日益严重,因此要改良和优化设计公路线形.结合自身工作经验重点探讨了在公路路线设计中的有关线形及线形组合的改良和优化,可供相关专业人员参考.     

仙桃汉江大桥主墩基础施工介绍

在仙桃汉江大桥主墩的灌注桩和混凝土承台施工中，对111m钻孔长桩护壁泥浆的控制，为抢工期，采用钢套箱安装下沉一钻孔桩同步施工方法，套箱变形的处理，整体斜面推进法水下混凝土封底的控制等控制，收到显著的效果。