基于再生轮胎聚合物纤维和玻璃纤维的沿河软基固化研究

针对地基软黏土,研究利用再生轮胎聚合物纤维(RTPF)和玻璃纤维(GF)改良对软黏土物理力学性质的影响.制备不同纤维类型、纤维尺寸、纤维掺量的改良土试样,进行击实、无侧限抗压强度(UCS)和直剪试验,分析最大干密度、UCS、黏聚力、内摩擦角等指标的变化规律,探讨合理的改良配比方案.结果表明,RTPF和GF的掺入使改良土...     

浅谈公路线形及线形组合的优化设计

在公路建设迅猛发展的今天,随着人们消费水平的提高私家车的数量也越来越多,致使交通安全问题日益严重,因此要改良和优化设计公路线形.结合自身工作经验重点探讨了在公路路线设计中的有关线形及线形组合的改良和优化,可供相关专业人员参考.     

高速公路不良土质改良的施工工艺与质量控制

某高速公路在路基施工中,路基填方(主要为挖方利用)的CBR值太小(有些路段土的CBR值为0.8～2.0),液、塑限偏大,为高液限粘土。这些土质达不到路基填土的技术规范要求,在雨季根本无法进行路基施工。传统的处理方法是将这些不良土质弃掉。业主单位经过多次研究,认为对部分不良土质进行改良,不但可以降低工程造价,而且可以为以后的工程积累经验。     

化学聚合物泥浆在旋挖钻孔桩施工中的应用

结合拉沐河大桥钻孔桩工程,介绍化学聚合物泥浆在旋挖钻孔灌注桩施工中的应用。聚合物泥浆是一种高分子量的人工合成聚合物,它可以在较低的浓度条件下,创造极佳的黏度环境。它极长的分子链呈卷状无序地分散于泥浆中,穿过不同层面形成连接桥,保证周围地层的稳定;同时,这种作用也可以帮助泥浆最大限度地黏结住被切削下的钻屑,提高钻进效率。     

徐州至明光高速公路粉土路基改良处理研究

路基改良是由不同材料组成,而不同材料的配合比变化将影响到路基的质量。文章从徐州至明光高速公路地质资料出发,针对粉土室内改良试验资料,定量揭示了不同材料及配合比对路基填料CBR试验的影响,并对其机理进行了探讨,为粉土路基改良的设计与施工提供参考依据。     

改良湿式喷播应用在路堑边坡植被恢复中的关键技术研究

文章分析了韶关至赣州高速公路曲江至南雄段公路(以下简称韶赣高速公路)概况和沿线环境背景,介绍了湿式喷播技术在我国的应用情况。通过对韶赣高速路堑边坡生态恢复改良湿式喷播技术的总结分析,明确了在本地区改良湿式喷播应用的重点技术,即正确应用改良技术、掌握好季节性、做好基质配方、选择当地物种和建立雨水冲刷导流系统。     

郑民高速公路路床处理设计指标探讨及方案分析

本文依托黄河冲积平原区郑民高速公路建设,探讨了7天无侧限抗压强度作为路床处理强度的控制指标,同时根据省内外经验,提出了7天无侧限抗压强度的控制标准,并把它成功运用到实践中,然后用贝克曼梁法检测路床竣工验收弯沉,结果表明路床土的弯沉值满足规范要求,说明此标准是合乎实际的。文中对不同水泥和石灰掺量下的水泥土和水泥石灰土的7天无侧限抗压强度进行试验,发现在加入相同水泥剂量的情况下,加入一定量的石灰对土的强度有很大的提高。     

对大桥深水基础各类沉井方案的探讨

该文主要介绍长江几座大桥实践上的一些认识和体会,在几种助沉措施的比较和定位工作中提出一些观点和建议,可供同仁商榷。     

泥浆比重对钻孔灌注桩质量的影响分析

介绍了泥浆比重对钻孔灌注桩成孔、清孔及混凝土灌注的影响 ,并提出相应的技术措施。