砂肋软体排施工方法研究

本文结合新通海沙南通开发区上段岸线综合整治工程第四标段施工的实际情况,简要介绍砂肋软体排的施工方法。     

ME组件泵压冲洗设备开发

ME组件泵压冲洗设备是为MAN系列低速柴油机开发的用于内部液压单元清洗测试的设备。它由集油回路、驳油回路、管路清洗回路、试压回路和控制回路等功能单元组成,并集成在一个设备上。通过对设备上的阀件的切换应用,可以实现多种功能相互转换,经过测试油品的分析,清洁效果达到NAS8级标准,符合液压单元清洗的要求,大幅度提升了单元清洗效率。     

江汉平原高速公路填砂路基设计应用

公路建设发展以来,平原地区高速公路路基填料来源一直是制约工程造价、决定整个高速公路质量的关键因素,着重阐述了江汉平原高速公路填砂路基设计应用的内容。     

浅谈高速公路沥青混凝土路面桥头跳车几种处理措施

结合黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司施工经验,针对建鸡高速C6标段中对桥头跳车现象进行实地调查,分析跳车病害成因,针对路面与桥面之间沉降量大小,分别采取不同的相应处理措施进行养护施工,大大改善了建鸡高速C6标段桥头行车的速度、安全性、舒适性,减少了桥头跳车对汽车产生危害,提高车辆使用寿命,同时减小了汽车在正常情况下对桥面施加了额外的冲击荷载,延长桥梁和路面的使用寿命。     

机制砂混凝土配合比设计与力学性能研究

为提高机制砂混凝土的应用效果,改善机制砂混凝土的力学性能,设计了机制砂混凝土的多组室内试验,研究了砂率、单位用水量和外加剂等关键参数对混凝土力学性能的影响。试验结果显示:砂率对机制砂混凝土的强度有较大影响,其数值的选取除了需考虑颗粒级配、细度模数外,还必须充分考虑石粉含量;机制砂混凝土强度富余值较设计强度高出许多,可以通过提高用水量来改善混凝土的和易性,用水量提高7～15 kg/m~3,其强度下降值仅3～5 MPa;机制砂混凝土须通过消泡剂、引气剂、降粘剂、保塑剂等小料复配技术优化混凝土的性能。试验成果将明确机制砂混凝土配合比的设计参数,优化机制砂混凝土力学性能的设计理论,为机制砂混凝土的应用推广提供理论支撑。     

公路工程中填砂路基施工技术

近些年我国公路施工技术取得突出的进步,在后续发展中对工程施工技术有了严格的要求,针对其具体要求,需要从实际情况入手,做好技术处理工作。为了便于施工,满足工程建设对材料的需求,要合理应用施工材料。砂料在路基施工中得到广泛的应用,其稳定性比较高,透水性强,是应用广泛的一种材料,需要注意的是,在后续施工中,需要掌握填砂路基施工要点,按照流程实施。     

贵州山区高速公路机制砂高强混凝土施工要点

贵州地区交通建设在社会经济带动下不断的快速发展,交通基础设施建设的过程中机制砂混凝土使用进一步的扩大,对交通基础设施建设质量的提升发挥着重要的作用。贵州山区高速公路建设的过程中主要应用C50、C55和C60机制砂混凝土,对于桥梁稳定性发挥着重要的作用。为了能够使贵州山区高速公路机制砂高强混凝土施工更加符合工程项目要求标准,为工程项目建设的开展发挥重要的作用,对施工要求进行说明。