汽车发动机机油消耗量过多原因分析

汽车发动机机油消耗量过多是汽车使用中经常遇到的故障现象,也是汽车维修服务中经常要解决的问题。因此,快速而准确地分析判断汽车发动机机油消耗量过多的原因,对提高汽车发动机的维修质量、维修速度,延长发动机的使用寿命,具有十分重要的意义。一、汽车发动机机油正常消耗的原因及标准     

活塞环外圆珩磨加工与几种珩磨套

活塞环外圆的珩磨加工,就是将活塞环叠成圆筒形装入珩磨套——假气缸内作轴向直线往复和相对旋转运动,以获得在环外圆圆周上连续的珩磨刃带。这不仅能确保环的气密作用与导热作用,还能达到新活塞环在内燃机中磨合性能的提高、弹力的稳定、窜气或漏油的减少。     

BN—SIN薄膜陶瓷活塞环表面处理技术

利用低温（小于300℃）等离子化学气相沉积技术（P—CVD），在活塞环表面生成双向扩散的金属陶瓷复合层，试验和实际运用表明该技术能提高活塞环的表面硬度、耐磨性、导热性和韧性，并降低金属磨擦系数，从而降低活塞环的工作温度，减少变形，提高气密性，改善发动机整机性能和排放，提高活塞环的使用寿命。     

问与答

顾问先生,您好!我是一名维修工,经常阅看贵刊的文章,受到不少启发,现有二个问题向您们求教。1.我在维修摩托车时经常遇到汽缸被磨损的情况,经测量后发现,汽缸磨损大的位置有的在汽缸筒的上部,有的在汽缸筒的中部,甚至有的呈腰鼓形状。不知何故?2.有人要购买双缸摩托车,询问发动机是并列双缸好,还是V形双缸好?我一时找不到答案,请予指教!谢谢!     

节气门后方为何积存大量机油？

一辆丰田佳美轿车，客户反映其排气管大量冒蓝烟，且动力性下降。 排气管冒蓝烟，主要是由于发动机烧机油引起的。导致发动机烧机油的原因主要有：活塞环磨损严重或卡死在环槽内；活塞环弹力不足或气环装反，机油窜入燃烧室；配缸间隙过大：活塞环开口重叠；气门导管磨损严重，气门油封损坏，气门密封不良；曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏。     

传统汽油机机油耗与缸孔变形的关系

众所周知,内燃机运转时的缸孔变形对机油耗(LOC)影响很大.目前这方面的分析报告不多.试验采用传统的直列4缸汽油机,旨在阐明缸孔变形与LOC之间的关系.用旋转活塞法测定3、4号气缸的缸孔变形,并用硫示踪法测量了每缸的LOC.通过改变活塞环张力来测量LOC,以研究活塞环与气缸的贴合性及其对LOC的影响.结果显示,发动机低...     

“实践是检验真理的唯一标准”

庄嘉霜老师见证了我国汽车工业的从无到有,他建国初期就投身于汽车维修行业之中,二战以来的各国大小车辆都修过,由二轮佳娃修到十轮大万国,由轮胎修到履带(东方红T34)。风风雨雨五十余载,年近古稀的庄老如今依然活跃在汽修一线,秉承老一辈汽修人朴实的工作作风,在普遍更换总成的维修环境下,坚持修件。作为老专家,庄老也经常用形象的语言为后辈讲述自己几十年的维修经验。下文是庄老将平常维修工作中的一些案例进行总结,我刊整理刊发,以飨读者。     

马勒:对质量永不妥协

"马勒的售后市场有3个关注点,第一个就是原厂质量,第二个是全系列所有车辆均可运用马勒产品,第三个是全球服务,总而言之,马勒对质量是永远不会妥协的。"Automechanika Shanghai2012展会上,马勒贸易于2012年12月11日召开了新闻发布会,介绍了空调滤清器、适用于车辆小型化的涡轮增压器和缸套组件等新产品。据马勒售后全球总裁Arnd Franz先生介绍,为了使产品可用性更吸引客户,马勒不断推出新产品,提高客户满意度。目前除了滤清器、活塞、活塞环、缸套组件、气门、轴瓦等产品外,即将提供新的产品系列,包括覆盖率广泛的涡轮增压器和空气压缩机等。     

空滤产品日常维护和更换的方法

1.错误安装滤芯和未及时更换、维护空滤芯会给发动机造成的损害错误安装空滤芯和未能及时更换、维护空滤芯会给发动机造成严重的损害:a.气缸磨损;b.活塞环早期磨损;c.汽车动力不足;d.维修费用增加;e.严重的将使发动机寿命大大缩短、甚至报废。     

从一辆没有修完的故障车谈起

2012年4月28日接到309号会员王海华的电话,一辆厦杏GS125摩托车(挺杆机型)用户反映离合器刚更换不到500km,又出现异常打滑现象,且发动机声音异常。我恰逢单位停电休息在家,放下电话立即乘坐29路公交车赶到位于泰州市东郊七里桥的海华摩托车、电动车维修站。海华维修站规模不算太大,但麻