高性能燃烧室合金对燃油效率的影响

内燃机已有120多年的发展历史,是1项非常成熟的技术成果。通过设计、工艺和材料性能的改进,内燃机的功率密度和制动热效率显著提高。随着计算机仿真能力的巨大进步,针对这2个领域的探索和开发得以大幅提升。目前,材料技术已成为内燃机效率进一步提高的关键。总结了为活塞、活塞环、连杆和衬套应用开发的一系列替代材料的设计优势。选择福特Ecoboost2.3LRS发动机作为基准发动机,利用这些材料的改进特性,对往复运动件进行了重新设计。活塞、活塞销、活塞环、连杆和衬套在往复质量、机械效率和狭缝容积方面都有了改善。基于一系列稳态基准点,设计了1个测功机试验测试程序,对经过一系列改进后的发动机运行的净效率进行评估。通过将基准发动机和改装后的发动机进行比较,用于进行将来的发动机测试。     

组合活塞钢顶镀铬工装设计

为改善组合活塞钢顶与活塞裙的微动磨损,需要对钢顶支承面镀铬处理。文章通过设计半圆形仿形镀铬工装,解决了钢顶形状复杂及待镀面积相对较小导致工装制作难度大、软性绝缘材料保护导致镀层粗糙易脱落问题,保证了镀层外观合格、厚度均匀,获得了良好的经济效益。     

主机活塞头顶部频繁烧蚀和裂纹的原因剖析

针对某船主机活塞头顶部频繁烧蚀和裂纹现象,总结出活塞头冷却腔结炭、喷油器工况不佳、主机排温过高是发生故障的主要原因,提出在以后的维护管理中的预防措施,供轮机人员参考。     

零油冷对改善压燃式发动机有效热效率的评估

随着柴油机排放法规的日趋严格,以及对提高发动机整体热效率的期望,对各种燃烧方式进行了研究和研究。获取更高效率的途径之一是减少缸内传热。探索了1种旨在通过提高活塞温度来减少缸内传热的概念。为了提高活塞温度并理想地减少缸内传热,对零油冷(ZOC)活塞进行了研究。为了研究这1技术,对测试发动机进行了修改,以使其停用活塞油冷,从而可以评估其对诸如有效热效率(BTE)、活塞温度和排放等参数的影响。该发动机配备了用于燃烧分析的缸内压力测量装置,以及用于评估活塞顶温度的活塞温度遥测系统。研究讨论了对发动机进行修改以实现ZOC并进行测试的过程。给出有/无油冷发动机和活塞的遥测数据,以验证油冷对BTE和活塞温度的影响。研究发现,发动机负荷受活塞金属温度的限制。在可能的情况下,停用活塞油冷却,通过减少机油泵的功率需求来减少摩擦。在所测试的发动机转速下,在未超过活塞温度极限的一系列负荷下,BTE改善了1%。在本试验条件下。分析损失减少途径与燃油能量的关系,可知在整个测试负荷范围内,缸内传热均降低了1%。未来研究可将ZOC概念与先进的活塞表面涂层相结合,以降低金属温度,从而扩大可实现高效率目标的转速和负荷范围。     

激光熔覆技术在铝合金活塞生产中的应用

本文通过对生产实践中的激光熔覆实验和熔覆层抗蚀性试验的研究,说明在铝合金活塞生产中应用激光熔覆技术的可行性及其广阔的应用前景。     

190型活塞机械加工工艺的研究

本文以机械制造工艺学基本原则为指导,针对190型活塞机械加工中高度分散的问题,从工序适当集中出发,提出了改进方案。     

发动机气缸镗磨工艺分析

在进行发动机大修时,铸铁缸套或合金铸铁缸套缸壁间隙的选择、气缸镗削定位基准的选择以及气缸珩磨后切削交角的选择等是镗缸过程中十分关心的问题.因为如果缸壁间隙相差1mm,则汽车要少行10000km;镗缸定位基准选择不当,可能会产生全部活塞装配后都向同一方向偏斜等现象,而切削角选择不当,就不能在缸壁上贮油,会大大降低气缸在磨合阶段的耐磨性.本文在总结公司多年维修经验的基础上提出几个镗磨时应注意的问题.     

活塞侧向力作用的船用柴油机噪声预报方法

为解决柴油机振动噪声精确预报方法问题,建立了TBD234V8柴油机机体和油底壳的有限元模型,用模态试验验证了此模型的可靠性,在有限元模型上施加活塞侧向力,进行结构的时域动力学分析,并应用有限元和无限元结合的方法计算模型的辐射声场。在此基础上,对结构进行改进设计,比较了两种结构的机体外声场辐射噪声改变情况。本文提出的分析方法较频域方法与实际工作过程更贴切,可以用于柴油机振动噪声预报。     

12K98ME主机燃油升压器和液压蓄压器管理体会

MAN-B&W 12K98ME主机,与MAN-B&W-MC主机相比,主要区别是由液压动力单元(HPS,即Hydraulic Power Supply)和液压控制单元(HCU,即Hydraulic Cylinder Unit)取代凸轮轴及其传动齿轮。液压动力单元(HPS),由五台主机带动的液压泵、二台电动液压泵、动力油自动冲洗滤器、液压蓄压器、系统管路阀件等组成。主机负荷低于15%,电动液压泵工作,压力175 bar;主机负荷15%及以上,带动液压泵工作,压力220bar。     

Robin的平安符 雷迅N7六活塞卡钳、380mm刹车碟使用感

马路如虎口,行走虎口边缘必须要有悬崖勒马的能力,才敢明知山有虎偏向虎山行,方能化险为夷。 卫视体育台Starsports主播Robin目前活跃于上海,座驾为马自达RX－8。奈何上海走走停停的路况折磨,车上原本改装Endless碟盘上的划线槽已经磨的不见痕迹了,所以Robin急于寻找Endless碟盘,而现在轮圈又改成了235／65R19,原本的碟盘尺寸就显得有点小,最好的搭配应该就是直径380mm的刹车碟。如果按照这规格在上海找,Endless的两个碟盘恐怕难度很高。价钱倒是其次,买到山寨货那就惨了,因为刹车攸关自己与他人的生命安全。