空间描述的三维有限变形固结理论

本文从连续介质力学的基本理论出发，用欧拉描述方法，建立了空间构形下饱和土体三维有限变形的固结微分方程及其增量表达式。这组方程在形式上与Biot固结方程很相似，小变形条件时亦可直接 经为Biot固结方程。     

桥梁美学设计及其进展

文中首先阐述了桥梁美学设计的必要性和重要性,然后论述了桥梁设计中的美学考虑,桥梁美学的发展,桥梁美学理论及美学设计的实现等等。     

多级嵌挤密实级配设计方法研究

以逐级填充理论和粒子干涉理论为设计依据,以贝雷法为设计和检验标准,提出了由集料主、次骨架结构形成的多级嵌挤密实级配(MDBG)的设计体系,包括粗集料级配设计、细集料级配设计、合成级配设计及贝雷法对设计级配的检验。在贝雷法级配设计的基础上,提出将混合料中0.075 mm筛孔通过率也作为检验指标,从而使贝雷法的控制指标更趋于完善;同时给出了适合于16型多级嵌挤密实级配(MDBG-16)的相应检验标准。     

带转向延误的非对称多模式用户平衡模型及算法

为了在网络建模中更精确地反映交通网络和出行行为的复杂特征,从多模式用户平衡原理出发,综合考虑多模式和转向延误因素以及不同模式、路段和转向之间的非对称作用,利用变分不等式理论建立了带转向延误的非对称多模式用户平衡模型,并在精简对角化算法的框架内设计了求解算法。该模型集成了交通网络的诸多特征,且能直接刻画转向延误与转向流量之间的互动关系,避免了传统扩展网络法的缺陷。算例表明:该模型及其算法对问题的描述与求解是有效的。     

基于模糊理论的路面裂缝图像增强方法

在获取路面图像中，由于背景光照不均匀以及存在着一些路面噪声，给后来的图像分割及识别带来了一些困难。提出了一种基于模糊理论的图像增强方法，用来消除背景光照不均匀，并通过实验验证了该算法。实验结果证明了该算法对消除图像不均匀的有效性。     

造车必求极致 维修以求极精——建设集团全国“夺冠之旅”维修技能大赛群英荟萃

6月28日，由建设集团举办的第二届“建设杯”“夺冠之旅”摩托车维修技能大赛全国总决赛圆满收官。来自全国30个省市分赛区的精英们汇聚重庆，通过理论考试和实际操作，决出了冠、亚、季军。建设集团销售公司总经理杨川等相关领导到场督战并为胜出者颁奖。     

钢桥面铺装体系温度应力特性研究

文章首先给出二维弹性层状理论下钢桥面铺装体系温度应力,在此基础上,提出应用二维粘弹性层状理论对钢桥面铺装体系的温度应力进行计算,并将计算结果与二维弹性层状理论体系及国际通用有限元计算软件SAP程序的计算结果进行了比较。同时,以国内某大跨径钢桥试验桥的铺装层结构体系为对象,研究了其周期性变化的温度应力,分别探讨了连续降温、不同降温速率及铺装层厚度变化对铺装层温度应力的影响。     

集训15天技能大"提速"《汽车维修技师》--益通培训基地组织两期技师培训效果好

今年初本刊与河北益通汽车销售服务有限公司联合成立的《汽车维修技师》——益通培训基地,在石家庄市(该公司别克维修站)分别于4月17 日至4月28日及5月4日至5月6日举办了“自动变速器维修专题”和“汽车电脑板维修专题”讲座,学员们一致反映: 通过短期的培训、实习,汽车维修理论和技能有了一个大的“提速”。组织举办这两期培训,是本刊做了大量的先期调查研究工作,在分片走访     

浅谈加强焊工理论教学的实践性

焊工理论教学是焊工专业教学的基础部分,是办好焊工培训的关键。目前,相对于学生知识水平,焊工培训教材较难、较旧、较偏,焊工理论教学缺乏形象性、实用性、可操作性的现状,因此,要提高焊工理论教学的水平,必须加强焊工理论教学的实践性。     

公路沥青路面使用性能灰色综合评估

公路在交通荷载和自然环境的共同作用下，路面使用性能会随着时间推移而日益衰减，从而直接影响车辆的行驶速度和运输的安全性、经济型和舒适性。为了评估和预测路面使用性能状况，便于进行科学地养护和管理，文章系统地提出了公路沥青路面使用性能评价的指标体系和分级标准，建立了沥青路面使用性能灰色综合评价模型。最后，结合选取路段的实测数据与规范推荐评价方法进行了应用与对比分析。