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961.
Grey-Markov Model for Road Accidents Forecasting 总被引:1,自引:0,他引:1
IntroductionRoadaccidentsforecastingishelpfulforustofindoutthelawofroadaccidents ,andtoanalyzethetendencyofroadaccidentsunderexistingroadtrafficconditionsandtocontroltrafficsafety .Itisthebasisoftheevaluation ,planninganddecision makingofroadtrafficsafety… 相似文献
962.
逆作法施工时地下结构共同作用的性状分析 总被引:2,自引:0,他引:2
汤永净 《上海铁道大学学报》1998,19(8):20-26
本文将Poulos弹性理论法运用于逆作法施工中地下结构共同作用的研究。在计入深基坑开挖过程中土体隆起对地下连续墙、中间支承桩上抬的影响,考虑逆作法施工过程中地下连续墙-中间支承桩一地下室楼板-上部结构共同作用的基础上,通过共同作用理论,分析了地下4层地上22层框筒结构在逆作法施工过程中墙桩沉降,基坑开挖引起的墙桩隆起等性状。 相似文献
963.
硅藻土改性沥青胶浆性能研究 总被引:5,自引:0,他引:5
通过常规试验和美国SHRP的动态剪切流变试验、弯曲梁蠕变试验,研究硅藻土改性沥青胶浆的技术性能和流变特性,并将常规试验和SHRP试验结果进行对比分析,结果表明:硅藻土可以大大改善沥青胶浆的高温稳定性和抗老化性能,常规试验不能很好地评价硅藻土改性沥青胶浆的技术性能。 相似文献
964.
965.
刘福之 《华东交通大学学报》2003,20(4):124-126
基于瞬时无功功率理论分析了α-β坐标系中的功率成分和三相电路中各相功率间的关系.为检测谐波电流和无功电流提供了研究的基础. 相似文献
966.
结构非线性机翼的超音速和高超音速颤振 总被引:3,自引:1,他引:3
为探讨超音速、高超音速流中二元机翼的气动弹性特性,基于活塞理论计算了作用在翼面上的气动力,运用能量方法建立了系统的运动微分方程,采用Hopf分叉理论确定了系统的临界颤振速度,并考查了系统参数对临界颤振速度的影响;采用等效线性化和数值积分法研究了具有立方非线性刚度系统的极限环响应,二者结果一致.结果表明,在一定的(无量纲)速度范围内(9.48相似文献
967.
罗时军 《湖北汽车工业学院学报》1998,12(4):72-77
我们在5-维流形中,证明了时-空的挠率与电磁场张量可统一地由一个5-维夫势Aa表示。故电磁场与时-空的挽率可统一地被称为电磁-挠车场.我们还发现”局域化”的内空间的应规产生时-空的挠率;“弯曲”的内空间的度规产生电来场.并在此基础上简单地讨论了内空间、挠率、电磁场与自旋、电荷、电流之间的关系。 相似文献
968.
董宇 《铁道科学与工程学报》2021,18(8):2114-2120
针对复合地层中土压平衡盾构机掘进状态复杂多变而难以评估的问题,以珠海市三灶隧道工程为背景,基于盾构机掘进过程中的监测数据,运用证据理论和隶属度函数方法,对土压平衡盾构机在复合地层中的掘进状态进行研究.结合实际隧道工程案例,确定了盾构机掘进状态的8个影响因素,并将监测数据划分为4个等级,提出了基于证据理论的盾构掘进状态等级综合评价模型.在建立的模型中,证据理论有效地融合了现场的监测数据,使得评估结果更加可靠,该模型原理清晰,具有可操作性.评估结果显示,该模型能够有效地评估土压平衡盾构机在复合地层中的掘进状态,可为盾构机在复合地层中的掘进状态提供一定参考价值. 相似文献
969.
为了确定一种送风井位于隧道中部,隧道内需风量存在分区段变化的半横向通风方式计算方法,以厦门海沧疏港通道-芦澳路城市地下互通隧道工程为依托,采用理论分析和数值模拟研究方法对风道内的压力分布进行研究,并对比送风井位置对风机压力的影响。研究通过在风道末端与风道内任意断面建立一元伯努利方程推导风道末端风速为0和风速不为0 2种情况下风道内的压力分布求解公式,数值计算结果验证了公式的正确性。根据研究结果,送风井位于隧道中部时,两侧风道始端全压可以视为相等,送风机提供满足通风压力较大一侧所需全压即可实现整个隧道的有效通风,该通风方式在增大通风长度适应性以及减小风机功率,以及提高经济性方面具有显著的优势。 相似文献
970.