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311.
根据粘土压缩固结试验,运用三向应力理论,建立反映实测p-s曲线的数学力学模型,算出实测p-s曲线的特征值,再与试验实测值加以比较,其结果是计算值与试验实测值基本吻合。在此基础上,进一步研究地基压密固结过程的机理。 相似文献
312.
赵同生 《现代城市轨道交通》2005,(5):47-49
深圳地铁一期工程皇岗站站前折返段底板下为流塑淤泥质粉质粘土及局部砂层,为提高底板下土体的承载力,保证结构安全,对该部分土体进行劈裂注浆加固,取得了良好效果。 相似文献
313.
泉厦高速公路高塑粘土路基技术试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在室内试验研究成果的基础上,将其现场应用于高塑性粘土修筑高速公路路基的质量控制标准和施工工艺中,并成功地修筑了高速公路路基工程,解决了高速公路建设中的难题,为修建高速路基工程拓宽了思路。 相似文献
314.
介绍在喀斯特地区红粘土人工防渗技术,主要介绍红粘土物理力学性能、防渗原理、施工工艺、质量控制及应用效果。 相似文献
315.
无线网状网研究与发展 总被引:7,自引:0,他引:7
无线网状网WMN(wireless Mesh Network)是一种新兴的无线组网技术,支持节点多跳路由和转发功能,解决了有限发射功率条件下无线覆盖和数据吞吐率优化的两难问题。因其独特网状结构优势,无线网状网拥有比传统无线Ad hoc网络和无线局域网WLAN更高的可靠性、更高的数据吞吐率、更低的干扰以及更强的扩展性等特点,在军事通信网、公安移动数据网以及智能交通网络等领域对系统网络的设计具有重要价值。本文引入了WMN的概念及结构模型,详细介绍其特征及优势,并且分析其关键技术和热点问题,随后,提出一种轨道交通系统宽带无线覆盖应用模式,同时也介绍其他典型应用范例。最后,介绍了其标准化发展进程,并对其发展进行展望。 相似文献
316.
软粘土非线性一维固结半解析解 总被引:1,自引:0,他引:1
由于非线性一维固结问题解的复杂性,其解析解很难求得,一般的解答都是采用有限差分法获得。建立了求解软粘土非线性一维固结问题的半解析方法,编制了计算程序,并通过详细的计算,得到了有关固结,由此对粘土地基非线性一维固结性状进行了分析。 相似文献
317.
法向承力锚(VLA)因其安装回收方便、承载能力高、可重复使用等优点,被广泛应用于海洋工程。文中假设一楔形锚板埋置于理想不排水饱和软粘土中,通过建立锚板-土体有限元数值模型,对锚板的极限承载力和锚的失效形式进行分析,考察了不同埋深、埋置倾角等对其承载力系数的影响。在浅埋和深埋两种情况下,锚的失效形式分别表现为锚板上方土体的整体破坏和周边土体的局部剪切破坏。随着埋深增加,锚板承载力系数趋于稳定,埋置倾角对承载力系数的影响也逐渐变小。 相似文献
318.
319.
320.
针对湛江海湾大桥钻孔施工的难题,论述如何改进刮刀钻头使之适应硬塑牯土层钻孔施工的需要,通过工程实践证明达到了理想的效果。 相似文献