台州高速公路软土地基的试验研究

通过分析土层力学性质、土层分布规律等基础资料和沉降观测，研究探讨在软土地基上修建高速公路时路堤的施工控制方法。     

隧道地表深孔注浆加固围岩堵水施工

天山隧道穿越断层破碎带,埋深88m,地下水发育.由于突发大面积涌水,造成地表塌陷.介绍了采用地表深孔注浆固结止水方法加固围岩,既可保证施工安全,又能保护水资源.     

软土路基沉降的非线性有限元分析

高速公路施工中应掌握软弱路基在路堤填筑过程中的沉降规律,通过应用邓肯—张模型和比奥固结有限元程序对软土路基条件下的沉降进行有限元模拟,揭示了沉降过程中软土的固结规律,得到了比较接近实测值的计算结果,对于指导路基施工具有一定的意义。     

碎石桩复合地基承载力时效分析

针对碎石桩复合地基中承载力随软土固结提高的特性，通过研究地基土和碎石桩的时效性，导得了复合地基承载力随时间的变化关系，提出了相应的计算参数，并结合临长高速公路软基处理，给出了实例分析。     

真空—堆载联合预压加固高速公路软基的实用设计

真空－堆载联合预压加固软基技术，是从真空，堆载预压方法中发展起来的一种新的软基处理技术，笔者在对以往计算方法和几条高速公路真空预压软基处理试验工程总结的基础上，提出了真空－堆载联合预压加固软基的实用设计方法，对高速公路的软基处理具有参考作用。     

《城市道路——软土地基处理》05MR301

《城市道路——软土地基处理》05MR301是根据《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017—96）、鳓市道路设计规范》（CJJ37—90）、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）等规范编制的，给出了道路软土地基处理和加固的方法。地基处理包括垫层法，抛石挤淤法，排水固结法，粒科桩、加固土桩、水泥粉煤灰碎石桩等处理方法；软土地基的加固处理分别对桥头加固和路段加固作了规定。     

复合固结土路用性能的试验研究

通过试验,对复合固结土的无侧限抗压强度、水稳性等方面的路用性能指标进行研究,为今后复合固结土路面基层(或底基层)技术在我国的推广应用提供必要的参考借鉴。     

双护筒施工工艺在湘江大桥桩基施工中的应用

为解决湘江大桥5^#、6^#墩桩基成孔过程中出现的坍孔、流砂及护筒漏水等问题，采取双护筒施工工艺，取得了良好的效果，对类似岩溶地质条件的桥梁桩基施工具有一定参考价值。     

运用Asaoka法进行固结参数的反演计算

由于诸多因素的影响,室内试验测定的固结系数往往与实际值存在相当大的差异,因此试验结果的代表性难以保证。为了提高固结系数取值的准确性和合理性,根据工程施工期和运营期的原位观测沉降资料反演分析软土地基的固结系数不失为解决上述问题的一种较为有效的综合取值方法。Asaoka法因其数学形式简单,参数易于理解与确定,只需要很少的观测数据就可通过作图法求解固结系数。     

真空-堆载联合预压加固高速公路软基的实用设计

真空堆载联合预压加固软基技术 ,是从真空、堆载预压方法中发展起来的一种新的软基处理技术 .笔者在对以往计算方法和几条高速公路真空预压软基处理试验工程总结的基础上 ,提出真空堆载联合预压加固软基的实用设计方法 ,对高速公路的软基处理具有参考作用