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411.
路基质量的好坏决定着道路的使用寿命,随着路面车辆的运行,路基土体由于受荷载作用,其孔隙中的水份会缓慢渗出,土体中的有效应力会逐步增大,超静孔隙水压力逐步消散直至完全消失,即固结作用,而路基土的压实度是由土体的最大干密度和最佳含水率控制的。因此,在工程实际中,最大干密度和最佳含水率便可以认为是固结理论的宏观表现。 相似文献
412.
413.
由实测孔隙水压力数据推算软黏土的固结系数和固结度 总被引:2,自引:0,他引:2
利用上海浦东某工程实测孔隙水压力推算软基固结系数和固结度,推算结果符合实际土体的团结过程。 相似文献
414.
对于大跨径连续箱梁墩顶设置的混凝土临时固结,必须在合龙前拆除才能进行下一道工序,其施工周期的长短影响到整个桥梁施工工期。提出了使用金刚石链锯拆除墩顶临时固结混凝土的新方法,该方法能够使合龙段在满足精度的要求下,施工过程大大简化,安全快捷,其关键技术具有一定的经济、社会效益和推广应用价值,可供同类型桥梁墩顶固结混凝土拆除施工参考借鉴。 相似文献
415.
在预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工中,0#块施工是上部构造施工中的关键工序。对林家坪铁路预应力混凝土连续梁桥0#块施工中所用到的临时结构,如0#块施工时用到的三角托架、临时锚固等进行了设计计算;根据施工受力、传力过程,建立了相应的计算模型模拟实际受力过程,按最不利荷载对各构件进行加载计算,并且对其他各种工况进行检算,保证了临时结构在施工中的安全。 相似文献
416.
417.
418.
在预应力混凝土连续箱梁悬臂施工过程中,为保证梁体施工期间结构稳定和安全,需对梁体施工时实施临时固结措施。该文结合高速公路匝道桥上跨客运专线悬臂施工实例,详细介绍临时固结设计、检算及拆除方案。 相似文献
419.
420.
屈江锋 《交通世界(建养机械)》2013,(20):142-143
高速公路对路基沉降的要求很高,若对软土地基不加处治或处理不当,往往会导致路基失稳或过量沉降,给交通运输造成安全隐患。因此,一定要处理好高速公路的路基尤其是软土路基。软土路基处理的目的是利用夯实、置换、排水固结、加筋等方法对地基土进行加固,以改善地基土的剪切性、 相似文献