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511.
松花江桥主墩连续箱梁0#块采用钢管混凝土临时固结支墩和钢管支架组合结构法施工方案,解决了悬臂施工中不平衡荷载的不利影响,保证了结构稳定和安全。同时通过MIDAS程序建立模型进行钢管支架设计并进行强度、刚度和稳定性检算,并对支架预压进行了详细介绍。 相似文献
512.
通过汕头国际集装箱码头工程大面积吹填陆域软基处理工程实例,介绍采用塑料排水板联合堆载预压排水固结法所取得的施工经验。 相似文献
513.
514.
在前期固结压力的土工试验和作图过程中往往存在一定误差,试验周期也较长。作者在者大量前期固结压力试验之后,提出了超固结比较计表,可供设计人员和选用。 相似文献
515.
公路软土地基沉降预测方法的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
运用修正的指数模型和修正的双曲线模型,结合现场实测的沉降资料,对公路的沉降量进行预测,预测结果表明,修正的双曲线模型更适合于CFG桩复合地基的软土地基处理,而修正的指数模型则更适合于砂井地基的软基处理方式。 相似文献
516.
以严寒地区的某铁路连续刚构桥为例,应用大型有限元分析软件ANSYS对墩梁固结段应力状态受年温度变化的影响进行了分析。结果表明年温度的变化对连续刚构墩梁固结处的应力状态影响较大,甚至可能出现超过设计允许值的现象。为保证桥梁使用的安全,在设计和施工时应加以重视。 相似文献
517.
在软基上修建构造物时,其沉降变形量计算是基础设计的关键.传统的沉降变形计算多采用以太沙基固结理论为基础的高木俊介法,将土体固结系数近似为一常量,然而软土属于高压缩性土,随着软土被压密,孔隙比将会发生较大变化,土的性质也会随之发生变化,因此,软土固结系数的变化不容忽视。基于以上考虑,本文研究了固结系数为非常数时的一维固结方程,并采用(Crank—Nicolson)六点对称有限差分格式结合Matlab编制了相应的计算程序,最后结合一个具体的工程算例求得了其在不同荷载不同时间段的孔隙水压力变化以及固结度的变化曲线。 相似文献
518.
围海造陆工程中分层吹填工艺的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对分层吹填法进行总体介绍。通过具体工程实例,在固结时间、沉降量以及抗剪强度等方面对分层吹填法以及传统的直接吹填法进行深入比较。结果表明:采用分层吹填法的地基土体固结时间远低于采用直接吹填法,其地基沉降情况及抗剪强度也优于直接吹填法。 相似文献
519.
520.
大跨度塔梁固结斜拉桥的抗震性能通常弱于漂浮体系斜拉桥,由此造成的地震作用下结构受力状态较差,因此为确保塔梁固结斜拉桥在地震响应下的抗震性能,以主跨为150 m的塔梁固结斜拉桥为工程背景,利用midas Civil 2021有限元软件建立塔梁固结斜拉桥全桥的空间动力分析模型,基于控制变量法进行塔梁固结斜拉桥抗震性能分析,分别研究支座屈服刚度、支座底部滑动摩擦系数以及结构阻尼比对斜拉桥固定墩墩底弯矩、桩基础弯矩以及支座最大滑动位移量的影响规律。结果表明,随着支座屈服刚度和支座底部滑动摩擦的增大能够减小支座滑动位移,但是增大了桥墩底部和桩基础的弯矩,而结构阻尼比的增大能提高塔梁固结斜拉桥抗震性能,因此根据分析抗震设计参数组合取屈服刚度15 000 kN/m、摩擦系数0.03以及结构阻尼比0.05,能够提高塔梁固结斜拉桥抗震性能,也为类似工程抗震设计提供借鉴参考。 相似文献