马芜高速公路软土地基处理方案分析

在软土地基上修建高速公路，其地基处理方案的优劣或正确与否，直接关系工程的质量与效益。介绍了马芜高速公路软土地基的处理方案，根据工程的实际情况和地质条件，对设计采用的处理方案进行了分析讨论，在此基础上提出改进意见和建议。     

真空排水固结法处理地基的沉降计算

介绍了真空排水固结法处理软土地基的原理，由流固耦合模型，对初始孔压采用迭加原理进行分解处理；建立了该方法处理地基的沉降教育处的有限元求解方程。     

高速铁路大跨度空腹式连续刚构设计

银西高铁漠谷河2号特大桥桥高114 m,为适应桥高并结合地形起伏要求,主桥采用(120+210+120)m预应力混凝土空腹式连续刚构桥,主梁为拱形V撑与箱梁截面的新型组合结构形式,该结构为铁路预应力混凝土桥梁跨度之最。采用Midas软件对主桥进行结构计算,模拟悬臂浇筑法施工,辅助以临时扣锁和支架,使V撑上下弦可以同时施工。计算结果表明,该结构增加了结构的跨越能力,减少了跨中收缩徐变上拱值,在施工及运营阶段的刚度、强度均满足规范要求,具有良好的动力特性。该结构采用柱板式空心墩与主梁固结,线性优美,工程经济,结果可为铁路大跨高墩桥梁设计和施工提供参考。     

北涯隧道岩溶工程病害分析及施工整治对策

介绍黔桂线扩能改造北崖隧道内五处大型溶洞形成情况,对软基进行加固处理,采用钻孔注浆固结、桩基托梁加混凝土板等加固治理岩溶病害。     

混凝土表面流砂成因分析及预防措施

结合大运高速公路临侯段第二合同段混凝土实例，从原材料、混凝土配合比、施工工艺3个方面对砼表面产生流砂的原因进行分析，提出了防止流砂产生的技术措施，取得了良好的效果。     

厦门大学人行天桥的设计

厦门大学人行天桥是厦门环岛路三期工程中的重要景观工程，主要介绍厦门大学人行天桥一些主要的钢梁、桥台、索塔、斜拉索和防腐设计。     

对软土路基沉降观测和施工控制的认识

本文在具体工程实践的基础上，阐述了在软土路基施工过程中对于沉降观测和施工控制的认识与经验。     

运营桥梁周边大面积堆载对桥梁结构的影响分析

在城市已运营桥梁附近实施新的项目,已经是城市建设中越来越容易碰到的课题,将对桥梁结构的结构受力和安全运营产生长期的影响[1]。以实际工程为依托,采用ABAQUS有限元软件进行分析,建立承台-桩-土耦合模型,研究大面积堆载对杨浦大桥主墩的影响,涉及沉降、水平位移等方面。并分析其变形规律,得到相应的结论。其成果希望能为同类工程起到一定的参考作用。     

软粘土非线性一维固结半解析解

由于非线性一维固结问题解的复杂性，其解析解很难求得，一般的解答都是采用有限差分法获得。建立了求解软粘土非线性一维固结问题的半解析方法，编制了计算程序，并通过详细的计算，得到了有关固结，由此对粘土地基非线性一维固结性状进行了分析。     

真空预压加固港口软土地基的机理研究

自Kjellman于1952年提出真空预压加固软地基以来,真空预压技术在加固软土地基方面得到广泛应用,但对加固机理仍然有不同的见解。本文结合工程监测资料,对天津某港口软土地基加固区的水势的变化、加固前后总应力变化以及真空卸载之后的地表沉降进行分析,得出负压固结理论可以较好的解释真空预压机理,但对卸压后地表继续沉降这一现象却无法很好解释,这一现象值得进一步探究。