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重庆轨道交通10号线上湾路站—环山公园站区间隧道需下穿富水、欠固结深回填土地层,针对在富水、欠固结深回填土地层采用矿山法长距离修建隧道工程时,可能会发生诸如塌方涌水、突泥等事故,提出了大面域降水井水位自动控制,环形预留核心土法开挖、分层分级控制大变形的双层组合初期支护,新型“桩基+二衬混凝土”的刚性组合及全包防水结构施工,区间隧道狭小低矮空间内密集钢管混凝土桩快速施工和差异沉降理论监测控制等综合措施。经施工组织优化并结合工程实际,证明了综合施工技术具有良好的效果:确保施工质量、提高施工安全、加快施工进度。 相似文献
756.
北京市长安街西延永定河大桥为主跨约280m的高低塔斜拉刚构组合体系桥,桥塔采用双肢非一致倾斜、空间不对称扭转变截面拱形钢塔。由于初始计算模型中未考虑临时固结系统(由“支座+砂箱+锚杆”组成)的实际压缩刚度,导致该桥矮塔架设过程中锚杆力变化偏离预期。为保证临时固结系统的安全性,开展现场专项试验测试各构件的压缩变形,基于空间平截面假定与位移法构建平衡方程识别支座、砂箱刚度,并将刚度识别结果代入有限元模型评估临时固结系统的可靠性。结果表明:支座压缩刚度为30 083kN/mm,砂箱平均压缩刚度为3 370kN/mm;后续架设阶段中,E1锚杆的初张力有濒临损失殆尽的风险,临时固结系统的可靠性难以保证;采取提前架设部分中跨主梁的措施调整工序后,锚杆力变化值均在可控范围内,临时固结系统处于安全状态。 相似文献
757.
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759.
超固结裂隙粘土堑坡首次滑动的简捷估算 总被引:1,自引:0,他引:1
试图考虑超固结水平应力对堑坡的影响来解释超因结构粘土堑坡的的首次滑动;并以此来确定裂隙粘土地区开挖堑坡的坡高和坡率,以及检验以往设计堑坡的合理性。 相似文献
760.
为减小软土地基上工程结构物的地震灾害,在工程抗震设计中需要对软土地基的动力特性进行充分的研究。其中,软土的本构关系更是进行抗震设计中必不可少的因素。文章通过循环三轴试验对软土地基的本构关系进行了初步的探讨,并得到了一些有益的结果。 相似文献