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391.
浅埋隧道荷载破裂角的统计特征 总被引:2,自引:1,他引:2
介绍了浅埋隧道模型试验研究破裂角的概况,根据试验实测资料,运用概率和数理统计原理,以实测破裂角为随机变量,分析其统计特征和概率分布,用K-S法对总体假设进行了验证,得到均匀围岩浅埋隧道开挖破裂角不拒绝对数正态和正态分布的有益结论。 相似文献
392.
393.
济广高速公路平远(粤赣界)至兴宁段南山隧道位于广东省最大的采煤矿区境内。煤系层发育,开采预留的巷道、采空区交错分布。隧道具有小间距,浅埋、偏压、围岩软弱、采空区分布等特点,因此地质情况及隧道特点给施工带来了较大难度。隧道掘进中通过采空区时出现地表开裂、初支变形、侵限二衬、掌子面流塌等隐患,为了防止初支再次出现变形,针对采空区段采用短台阶留核心土开挖、超前小导管强支护,加大预留沉降量,工艺改进,加强监测等措施克服了采空区不良地质,缩短了掘进工期,保证了工程质量,确保了施工安全。 相似文献
394.
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396.
397.
依托柞水至小河高速公路杨家湾隧道右线工程,针对隧道入口处围岩为强风化板岩,节理、裂隙发育、岩体破碎、围岩稳定性差等特点,提出“零埋深进洞”,即“零开挖”的设计、施工理念。即按“早进洞、晚出洞”的原则,最大限度地缩小洞口施工对自然边仰坡原始植被的破坏程度,稳定边仰坡美化环境。工程实践证明,所提方法对于隧道洞口围岩条件较差的情况是比较适合的。 相似文献
398.
399.
土砂互层中浅埋隧道破裂角及破坏试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
土砂互层围岩中浅埋隧道破裂角及破坏的模型试验,分析了其力学特性,与亘论公式进行了比较。 相似文献
400.
圆形截面混凝土偏心受压构件极限承载力的理论分析 总被引:5,自引:0,他引:5
根据混凝土材料非线性的应力-应变关系,采用非线性分析的方法,对圆形截面的混凝土偏心受压构件的极限承载力做了理论计算,建立了荷载偏心对承载力影响的折减系数计算方法,为简化计算方法提供了理论依据。 相似文献