全文获取类型
收费全文 | 2547篇 |
免费 | 181篇 |
专业分类
公路运输 | 873篇 |
综合类 | 467篇 |
水路运输 | 330篇 |
铁路运输 | 713篇 |
综合运输 | 345篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 78篇 |
2022年 | 78篇 |
2021年 | 70篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 63篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 66篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 105篇 |
2014年 | 113篇 |
2013年 | 129篇 |
2012年 | 160篇 |
2011年 | 186篇 |
2010年 | 155篇 |
2009年 | 195篇 |
2008年 | 159篇 |
2007年 | 151篇 |
2006年 | 114篇 |
2005年 | 116篇 |
2004年 | 96篇 |
2003年 | 77篇 |
2002年 | 75篇 |
2001年 | 59篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有2728条查询结果,搜索用时 109 毫秒
811.
隧道下穿自然保护区常因施工不当导致地下水环境失衡或地表沉降,会给自然保护区内的古树带来毁灭性的打击。因此,研究一种隧道下穿自然保护区低扰动施工技术方案迫在眉睫。以老土地隧道下穿翠云廊古柏自然保护区为工程背景,通过信息化施工,在施工过程中采用实时监测,数据分析和反馈,不断修正爆破参数、循环进尺和台阶长度等措施,最终形成一套系统完整的隧道下穿自然保护区综合施工方案。研究结果表明,通过对钻爆参数的不断修正,取得了最优爆破效果;采用以结构自身防水为主,辅以“防水板+土工布+止水带”的防水控制措施取得显著效果,可确保保护区地下水环境的稳定。现场地表沉降监测表明,随着隧道埋深的增加,隧道开挖对地表的扰动越小;隧道埋深越浅,地表沉降历程曲线越陡。隧道埋深32 m时地表沉降2.89 mm,埋深48 m时地表沉降2.48 mm,均满足工程要求。 相似文献
812.
《北方交通》2021,(8)
南水北调工程是解决我国北方水资源严重短缺的特大型基础设施项目,具有举足轻重的地位,在其他工程交叉南水北调配套工程时,应把其造成的不利影响降到最低。以雄安新区重点项目省道S333东延(S042至白沟站)工程为依托,就桥梁施工运营全过程对南水北调配套输水管道的不利影响进行数值仿真模拟分析。计算结果表明,在雄安新区的建设条件下,河北水务集团《其他工程跨越下穿邻接河北省南水北调配套工程设计及安全评价技术要求》中关于跨越工程下部结构距南水北调配套工程外轮廓不得小于5m的要求合理;对于雄安新区后续跨越工程,当客观条件受限,不得不降低距离要求、减小桥长时,可为管道与桩基础的最小距离计算分析提供有效的方法和理论支撑。 相似文献
813.
814.
本文从缩短临时航道挖长、控制挖宽、减小挖深、排泥管线的选择与维护等方面论述了减小大型绞吸式挖泥船浅水临时航道开挖工程量,节约工程成本,提高施工效率的方式与方法。 相似文献
815.
研究目的是为进口柴油机的国产化提供磁控溅射的PVD轴瓦。PVD(Physical Vapor Deposition物理气相沉积)轴瓦属于第四代轴瓦,其特点是用磁控溅射的方法在轴瓦基材的内表面上生成镍栅层(阻挡层)和具有优异性能的铝合金减摩层(跑合层、滑动层),这是研制PVD轴瓦的重点和难点。通过反复试验,得出了影响溅射膜层附着强度、沉积速度、维氏硬度、减摩层断面微观形貌等性能的有关参数的优化值并确定了工艺流程。铝合金减摩层的组分含量、附着强度、维氏硬度等性能达到或优于图纸要求。铝合金减摩层断面微观形貌及软锡(Sn)相颗粒直径和分布状态等性能达到外同类产品或文献报道的水平。 相似文献
816.
为探索航道工程水下炸礁浅点控制的主要技术,以某航道工程航电枢纽船闸为例,对其水下炸礁浅点形成的原因展开分析,并从施工方案优化、炸礁船布置、钻孔控制、爆破控制等方面对水下炸礁浅点控制技术要点展开探讨。结果表明,水下炸礁施工质量控制难度远高于陆地爆破,浅点是水下炸礁施工中面临的通病;为彻底消除水下炸礁浅点,必须综合应用炸礁船定位技术、钻孔及爆破控制技术、三维图像声呐检测技术,提升炸礁浅点控制效果。 相似文献
817.
818.
819.
820.