浅埋暗挖隧道下穿结构物的施工沉降分祈

以北京地铁奥运支线起点（熊猫环岛站）区间隧道下穿健安桥的设计与施工为背景，分析浅埋暗挖隧道穿越地面结构物施工如何有效地控制沉降，探讨施工时应注意的关键环节和采取的措施，以此作为今后类似工程施工的依据和借鉴。     

桩-浅复合地基理论在软基处理中的应用

介绍古运河驳岸软基处理方案、桩-浅复合地基理论中桩与土荷载分配新发现,对完善内河航道工程软基处理技术具有积极意义。     

混凝土偏压构件抗压强度试验研究

现行隧道设计规范用偏心影响系数ａ表征偏压我件抗压强度随偏心距增加而降低的程度，引入可靠度设计时必须此系数的统计特征及计算公式的不确定性。通过３批试验筛选出９９组３０７根偏心受压构件的试验结果，整理出６种相偏心距时ａ系数的均值，标准差及概率分布，回归整理成关系方程。     

公路隧道软弱围岩浅埋段综合施工技术

以京珠高速公路洋碰隧道为实例 ,介绍在变化多端的软弱围岩浅埋土体中 ,采用明挖法、CRD工法和长管棚结合超前小导管注浆等综合技术 ,安全、快速、有效的完成了公路隧道施工任务。     

城市浅埋硬岩超大断面隧道施工技术探讨

随着城市建设进程的加快,对地面交通、环境影响小的地下空间越来越多地受到青睐,尤其能满足不同功能的大跨地下空间结构更受欢迎。本文以获得2005年詹天佑科技大奖的重庆轻轨二号线临江门车站隧道的施工为例,介绍了城市环境下浅埋硬岩超大断面(大于400 m2)隧道的开挖技术、减震爆破技术、全断面整体式衬砌方法、全面监控量测技术,供同类工程参考。     

国内外公路沉埋隧道简介

截止1997年底已有十余个国家采用沉埋法建成60余座总长约为55 km的通行公路隧道以及与其他交通工具联合运营的越江隧道.文中根据最新资料,列出了这些隧道的名称,所在国家及城市,每座隧道的管段数目、沉埋段长度及竣工年份等,并据此统计归纳出一些特征和成果.     

浅埋暗挖法施工平顶直墙矩形双跨结构技术

北京地铁5号线穿越北四环路下方,采用浅埋暗挖平顶直墙矩形双跨结构,有效地控制了地表沉降和结构变形。     

富水砂卵石条件下大断面市政隧道浅埋暗挖法研究

文章以成都市人民北路北延线隧道为工程背景,在深入分析富水砂卵石地层特性的基础上,以洞口小净距段为重点,采用有限元法对大断面浅埋暗挖法隧道各区段进行数值模拟分析,获得了地层、初期支护和二次衬砌的受力特征以及一些可供类似工程参考的有价值的结论。     

地铁暗挖区间下轨排竖井设计

地铁区间须设置铺轨基地，在暗挖区间相应的要设置下轨排竖井。下轨排竖井埋深大，断面也较大，中间不能设横撑，这些控制因素使下轨排竖井设计难度较大。本文通过广州地铁三号线体育西路站至珠江新城站区间的下轨排竖井设计和施工实践，介绍暗挖区间下轨排竖井设计的方案和相应的基坑围护措施，为今后类似工程提供设计参考。     

牛田隧道穿越公路特浅埋段施工技术

特浅埋段工程地质条件复杂,围岩软硬不均,松散、破碎,地下水发育,机动车辆动载扰动大。针对牛田隧道特浅埋段(穿越公路)的施工实际,介绍了在该隧道施工过程中所采取的地表注浆固结,道路架设栈桥,洞内利用大管棚超前预支护、小导管、钢拱架和锚喷综合支护的施工工艺和技术,在保证安全、质量的前提下,提前穿过特浅埋段。