首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2763篇
  免费   100篇
公路运输   962篇
综合类   612篇
水路运输   363篇
铁路运输   785篇
综合运输   141篇
  2024年   15篇
  2023年   67篇
  2022年   82篇
  2021年   71篇
  2020年   59篇
  2019年   57篇
  2018年   34篇
  2017年   45篇
  2016年   35篇
  2015年   54篇
  2014年   133篇
  2013年   107篇
  2012年   109篇
  2011年   154篇
  2010年   155篇
  2009年   159篇
  2008年   163篇
  2007年   141篇
  2006年   138篇
  2005年   127篇
  2004年   98篇
  2003年   123篇
  2002年   115篇
  2001年   107篇
  2000年   91篇
  1999年   51篇
  1998年   62篇
  1997年   40篇
  1996年   38篇
  1995年   39篇
  1994年   55篇
  1993年   29篇
  1992年   28篇
  1991年   28篇
  1990年   21篇
  1989年   31篇
  1988年   1篇
  1984年   1篇
排序方式: 共有2863条查询结果,搜索用时 187 毫秒
781.
大激振力作用下厚层水稳碎石压实特性研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用长安大学自主研发的大激振力振动成型机成型30 cm水稳碎石试件,与普通振动压实机成型的标准圆柱体试件进行压实特性对比分析;同时,结合浙江两龙高速实体工程对大激振力作用下厚层水稳碎石压实特性进行研究.研究发现:在大激振力作用下,厚层水稳碎石最大干密度明显提高,且基层上下部分压实度差异能得到有效控制.在保证最低压实度的前提下,大激振力可以增加碾压厚度.另外发现基层上下水泥剂量差别不大,且含石量分布具有一定的规律.在大激振力作用下水稳碎石连续性好,对阻止基层底部反射裂缝有积极作用.  相似文献   
782.
以某高速公路隧道施工监控为例,详细介绍了隧道监控量测必测项目,如周边位移及拱顶下沉量测数据处理方法及在工程施工中的实际应用,并提出了相关处置意见,及处置后的效果,以供参考。  相似文献   
783.
目前,钻孔灌注桩在沿海地区工程中广泛使用,工艺日趋完善。钻孔灌注桩的水下混凝土灌注是成桩的关键环节,但往往由于施工工艺不当,断桩、堵管、夹泥、蜂窝、少灌等质量问题也时有发生。钻孔灌注桩是桥梁基础常见结构型式,但施工中常会受到诸如天气、地质、泥浆、混凝土和经验等因素的影响,导致出现缺陷(Ⅱ、Ⅲ类桩)甚至断桩(Ⅳ类桩)。本文具体就  相似文献   
784.
特大桥的主跨采用挂篮悬浇逐段施工,施工过程中不可避免的各种误差必将干扰成桥目标的实现,导致桥梁合龙困难,使成桥线形和内力状态偏离设计要求。为确保主桥在施工过程中结构受力和变形始终处于安全范围内,且成桥后的主梁线形符合设计要求,结构恒载内力状态接近设计期望,在主桥施工过程中开展施工监测监控工作以配合现场施工,是保证大桥施工安全和施工质量的重要手段,并起到指导施工的积极作用。  相似文献   
785.
国际海事组织(IMO)航行安全分委会第57次会议(NAV57)日前在伦敦IMO总部召开。一、审议并通过的船舶定线制、报告制(一)会议审议并批准的分道通航制和定线措施:1.芬兰和瑞典水域在Norra Kvarken设立新的分道通航制;2.英国修  相似文献   
786.
土质浅埋隧道CRD法施工中隔壁变形监测与分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
以天恒山隧道为工程依托,应用全站仪对边量测原理,对土质浅埋隧道CRD法施工中隔壁的变形情况进行现场监控量测,研究和分析了中隔壁的变形规律.研究结果表明:中隔壁的水平变形受CRD法前3部施工影响较大,第1部和第3部施工使中隔壁产生收敛变形,而第2部施工使中隔壁产生扩张变形;中隔壁的竖向变形受CRD法各部施工影响都较大,只有仰拱全部闭合后竖向变形才趋于缓和.  相似文献   
787.
文章针对黔东南浅变质岩隧址区的工程地质情况,介绍了点荷载试验与收敛量测的方法及具体内容,阐述了回归分析的基本原理,并依托具体工程实例,对大量点荷载试验与收敛量测数据的相关性进行了回归分析。实践证明,在地质条件相同时,点荷载试验与收敛量测数据之间存在良好的拟合关系,且拟合程度较好。  相似文献   
788.
《汽车知识》2012,(7):94
这个世界上的汽车,只要名字里带个Evolution就证明它的性能绝对不俗。同样的道理如果延伸到法拉利的身上,就让人更加想入非非。法拉利的产品序列当中,日用终极版本奠过于599 GTB,如果想要更加骨灰级的产品那就得看这两599XX EVO了。不过这可不是普通的日用版,而是转速赛道的经济版车型。作为599XX的终极版本,599XX EVO拥有让驾驶者更加"飙汗"的性能。  相似文献   
789.
邓尤术  杨永祥 《隧道建设》2012,32(2):197-200
在大跨径地铁车站TBM与暗挖交叉施工中,为最大程度地减小车站施工与TBM施工的相互影响,使车站和TBM均能安全、连续不中断地施工。以重庆轨道交通六号线红土地车站为例,采用TBM从下部掘进过站后再进行上部核心土开挖,先施作拱部二次衬砌混凝土,再进行下部开挖及边墙衬砌施工,即大跨径暗挖车站采用先拱后墙的施工方法。通过设置临时仰拱,在施工过程中加强对各部位的监控量测。实践证明:通过先拱后墙的施工方法,很大程度上减小了车站施工与TBM施工的相互影响,保证了TBM硐室及车站拱部的施工安全和施工质量。  相似文献   
790.
林光稳  雍毅  李锴 《隧道建设》2012,32(5):713-718
东莞至惠州城际轨道交通松山湖地下车站深基坑因设计方案调整需对原基坑进行加宽加长。在基坑加宽过程中,需对原基坑钢支撑进行拆除,然后架设加宽后基坑的钢支撑。在这个钢支撑"拆"、"换"的过程中(即基坑的扩挖换撑过程),基坑的受力体系将发生较大的变化,为保证深基坑在扩挖换撑过程中的施工安全,运用理正软件对深基坑的扩挖换撑受力体系进行了数值分析,同时制订了深基坑扩挖换撑施工技术方案,通过理论分析、现场关键施工技术控制、基坑监控量测等工作,保证了深基坑扩挖换撑施工安全。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号