沥青混合料压实试件毛体积密度试验方法的比较

沥青混合料压实试件的毛体积密度测定方法一直在道路工作者中存在争议。该文首先剖析了表干法和钻件蜡封法的试验方法及原理,之后针对SAC矿料级配进行了大量试验。试验结果表明,钻件蜡封法比表干法更准确。对于骨架密实型沥青混合料,钻件蜡封法的测试结果比表干法的大,且随着沥青混合料最大公称粒径的增加,两种结果的差异性越大。对于最大公称粒径<25 mm的骨架密实型沥青混合料用表干法已足够能满足精度要求,对于最大公称粒径≥25 mm的骨架密实型沥青混合料用钻件蜡封法可能更为合适。     

仪器化冲击试验应用讲座(一)冲击断口测量方法及其存在的问题

钢材冲击断口晶状断面率的测量和应用已有几十年的历史。英国早在1920年就制定出相应标准,1965年修订的“结晶状测定方法”至今仍在应用。美国在1981年把晶状断面率的测量方法标准化（ASTM E28—81）。我国第一部《金属夏比冲击断口测定方法》（GB／T 12778-1991）诞生于1991年。     

燃烧法测定沥青混合料中沥青含量应用的探讨

燃烧法是一种快速和准确测定沥青含量的方法。影响沥青含量测定结果的因素主要为集料的烧失量，这是一个已定系统误差，可以用设定修正系数的方法加以消除，使测定结果接近约定真值，从而达到精确测定沥青含量的目的。     

沥青混合料毛体积密度测定方法的研究

沥青混合料的毛体积实测密度是沥青路面中至关重要的一个指标，它不仅控制着沥青混合科配合比设计，而且对沥青路面的压实度有着较大影响．笔者从沥青混合料密度的定义出发，深刻揭示了不同测定方法对沥青混合料配合比和质量控制的影响，实验结果表明，沥青混合料的毛体积实测密度，采用蜡封法比较科学，但应注意蜡封法的具体要求。     

后张预应力孔道摩阻测定方法浅析

预应力混凝土以其高强和节省材料等优点而在工程中得到广泛应用。本文以目前工程中经常使用的后张法预应力施工为对象结合实例简要介绍了施工中后张预应力孔道摩阻的测定方法供大家参考。     

工程机械的噪声污染与控制

介绍了噪声的定义、分级、限值标准、特点及其对环境和人类健康的危害,阐述了噪声的各种测定方法及其特点,并据此提出了多种噪声的控制措施与建议。为工程机械产品的减振、降噪等技术的研究提供参考依据。     

根据加速度确定自力机车动车的牵引特性

介绍一种无需采用辅助石碴列车,只要根据自力机车动车的加速度就能确定其牵引特性的方法。采用这种方法可以大大地减轻试验过程中的工作量。     

对机械压实施施工控制含水量测定的探讨

指出机械压实时填料以击实最佳含水量来控制压实密度的不合理之处,提出施工控制含水量的概念,介绍施工控制含水量的计算方法.     

机车主要零部件清洁度测定方法和清洁度限值的探讨

简单介绍了两种清洁度检测方法──称量法和铁谱检测法的优缺点，并针对机务段的设备和环境，提出机车主要零部件清洁度测定方法的方向，是铁谱检测法，其清洁度限值等效采用美国宇航标准ＮＡＳ１６３８。