准确编制预算是报价决策的基础

阐述了准确编制预算在报价决策中的重要性，分析了目前施工企业在预算编制中存在的问题，并针对实际提出了解决措施。     

日本汽车售后市场解读(十八)--对售后终端市场规模的测算

要根据每个用户的要求和爱好，不断开发用户的潜在需求。但是，市场稳定的发展还受到某些因素的约束。这是因为对今后的市场不断缩小的悲观看法困扰着市场。不过另一种观点则认为，日本市场营销竞争尚未充分进行，得出这种结论尚嫌过早。     

论提高港口通过能力的途径

通过对影响港口通过能力因素的分析及对其蚕吐量的测算，提出提高港口通过能力的有效途径。     

项目投标阶段的施工成本测算

工程成本是构成投标报价的基础,成本测算的客观准确性和合理性,直接关系到施工企业自身的财务成本的客观补偿和盈利目的实现,也直接影响投标的成败。     

上净空和下净空的精确测算

为了航行安全，在船舶进出港口码头，沿海航道，狭长海峡和架空桥梁内河航道时，远洋船长或驾驶员应精确无误地测算出“上净空”和“下净空”的数据。     

试论投资额测算体系在工程造价管理中的作用

就如何利用投资额测算体系进行了工程造价管理提出了以下观点①国工程投资额的前期测算工作，控制项目总投资；②发挥政府宏观调控职能，推行项目法人责任制；③搞好工程设计阶段投资额的确定和控制；④建设实施期以投资测算体系为管理目标。     

应用BP网络测算造船作业任务包定额工时

分析分段各组立阶段所对应中间产品之间的关系，得出它们之间有特定的偏序关系。产品导向型作业分解是依据船厂的资源条件分解一个个任务包，对应中间产品的一个个任务包与作业工时又有非线性的函数关系。以外高桥造船公司为背景提出了中心制造船模式下工时定额和信息反馈的设想，并用网络方法估算作业工时。分析了BP网络的特性，在建立工时测算模型的基础上提出了BP网络的工时测算模型，经过编程试算，说明本方法可行。     

公路商品车运价测算及考虑燃油价格变动的铁路竞争力分析

运输结构调整和节能减排均要求促进商品车运输“公转铁”。本文提出一套测算公路商品车运输成本和价格的方法,解决传统方法未考虑回程空载和准确度不足的问题;利用有效设计技术高效采集商品车托运人的非集计货运方式选择行为数据,构建基于多项Logit和混合Logit的商品车运输公铁竞争力模型;整合公路商品车运输成本和价格测算方法以及商品车公铁竞争力模型,推导铁路市场份额对燃油价格的弹性表达式,比较分析燃油价格变化对不同OD (Origin Destination)铁路运输竞争力的影响。结果表明：本文提出的公路商品车运输成本和价格测算方法可满足实际使用要求;所构建的货运方式选择行为模型拟合精度较优,商品车的货运时间价值随运输距离增加而降低;当燃油价格上涨20%时,铁路中长距离与长距离运输市场份额均增加30%以上,而短距离市场份额仅增加0.01%;运输距离越长且OD间商品车运输需求越不均衡时,铁路运输市场份额的燃油价格弹性越大。此外,与燃油价格上涨1%相比,40元·t^-1的CO₂碳税税率对“公转铁”的促进作用较弱。