全文获取类型
收费全文 | 1219篇 |
免费 | 18篇 |
专业分类
公路运输 | 529篇 |
综合类 | 188篇 |
水路运输 | 183篇 |
铁路运输 | 313篇 |
综合运输 | 24篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 34篇 |
2014年 | 55篇 |
2013年 | 47篇 |
2012年 | 50篇 |
2011年 | 66篇 |
2010年 | 52篇 |
2009年 | 65篇 |
2008年 | 85篇 |
2007年 | 71篇 |
2006年 | 73篇 |
2005年 | 82篇 |
2004年 | 64篇 |
2003年 | 86篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 19篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1237条查询结果,搜索用时 31 毫秒
291.
通过对13段已进行MS-2微表处处治,但交通荷载等级、纵坡坡度不同的路段开展处治效果问卷调查,定性分析抗滑处治效果与交通荷载等级、纵坡坡度的关系;选取2条交通荷载等级分别为中等、重的高速公路,对已进行过MS-2型微表处处治且纵坡坡度为1.0%~4.5%的路段开展抗滑性能跟踪检测,定量分析抗滑处治效果与交通荷载等级、纵坡坡度的关系.结果 表明:交通荷载等级为中等、纵坡坡度小于3.8%的路段,MS-2型微表处可有效改善路面抗滑性能,寿命一般为2.5年左右;交通荷载等级为重级的高速公路,纵坡坡度小于2.8%的路段,MS-2微表处进行抗滑处治寿命一般为1.0~1.5年. 相似文献
292.
为解决目前道岔失表情况下城市轨道列车进路办理效率低下的问题,分析了道岔失表的故障发生原因,提出了通过单操道岔及人工现场确认道岔位置的方式办理进路的可能性。通过定性与定量相结合、过程分析与风险评估相结合的方法,对比分析了传统手摇道岔方式与单操道岔及人工现场确认道岔位置方式办理进路的效率及风险概率,验证了道岔失表时优先通过单操道岔及人工现场确认道岔位置的方式办理列车进路的可行性,并据此提出道岔失表现场处置程序优化建议。 相似文献
293.
随着我国国民经济的迅猛发展,社会主义市场经济体制的日趋完善,给电力企业的发展既带来了前所未有的发展机遇,同时也带来了严峻挑战,我们知道,在改革开放以来,我国广大人民群众的物质文化生活水平,在此基础上,供电用户需要更加优质的服务。所以,在用户群体多样化发展背景下,如何满足不同用电群体的需求,提高服务质量,提高超标缴费的工作效率,对于促进电力企业的可持续发展可谓意义重大。而秒表缴费与服务之间存在着密切的联系,因此,本文基于此背景下对抄表收费与优质服务之间关系进行分析、研究和探讨。 相似文献
294.
<正>(3)检查炭罐负压阀,将真空表接到燃油蒸气口,如图5所示。逐渐扳动真空表手柄,使真空表数值升高并可以保持住1min,继续扳动真空表手柄,升高压力表读数,当真空表指针达到一定数值时(有些车型 相似文献
295.
296.
297.
2014年9月25日,星期四,西安。自中秋节前夕就下个不停的连阴雨在半个月之后放慢了脚步,一向阴云密布的天空终于露出了缕缕光亮,这给只能在户外进行的摩托车测试带来了可能。于是,筹划多日的大运DY200-2X天錾X摩托车测试开始了。从西安东郊十里铺出发,往西北方向30公里,车队来到了位于西安西北角的周家摩托车质量监督检验中心西安试验场。在这里,将要进行大运天錾X的专业级试骑。天錾X,征服天堑的勇士试骑前,记者对天錾X进行了全面的分析解读。 相似文献
298.
299.
300.
信息技术对船舶导航的影响越来越大.针对导航系统的信息风险评估研究也在逐步深入.风险评估是获取导航系统安全状况的重要手段,风险评估的结果是制定安全解决方案的重要依据.风险评估的关键是寻找一种解决度量问题的方法,以充分利用各领域专家的知识来实现科学、可靠的决策.根据决策方法推理分析,结合用户的实际情况.提出了一种基于AHP和Delphi的船舶导航信息系统风险评估技术.通过Delphi法估算出评估指标的相对重要性.再通过AHP法进行进一步的定量评估.分析表明,该技术可以有效地进行风险评估的决策,具有一定的实用价值. 相似文献