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交通规划中的动态路网及其模型研究 总被引:7,自引:1,他引:7
用传统的路网模型表现动态演变中的路网,存在数据冗余过大和无法揭示动态性的缺点.为此,改进了传统的路网模型,使得路网的拓扑结构与数据物理上相分离、逻辑上相结合.提出了动态路网的概念,研究了其特征,在改进后的传统路网模型基础上建立了动态路网模型,并对模型的应用进行了实例分析.该模型用方案树与邻接表描述动态路网的拓扑结构,用数据库存储路网数据,达到了尽可能减少数据冗余度并有效揭示动态性的目的.动态路网模型对于交通规划中的路网模型优化具有重要的意义,有进一步研究和应用的价值. 相似文献
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发动机→变矩器→涡轮→输入轴→离合器B→后行星太阳轮→后行星架→前行星齿圈→前行星架→减速齿轮Ⅰ→减速齿轮Ⅱ→主减速齿轮。 相似文献
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故障现象 一辆1997年出厂的一汽红旗CA7220E型轿车,累计里程20多万km时,行驶中发现车速表有时来回摆动,随即里程计数停止不动,特别在时速100km以上时更严重,用手敲击仪表板,又恢复正常。当车行驶累计里程到30万km时。上面这种情况更加严重,有时100km的里程,里程表只显示80多km。[第一段] 相似文献
687.
688.
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