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241.
2种全并联AT供电牵引网故障测距原理的实现难点是在进行故障测距时需要同步提取牵引网沿线的信息量.其中远端数据采集装置与故障测距装置的时钟同步是实现高精度定位的基础,分析表明基于精密时间协议的时钟同步方案较之已有方案有着更多的优越性,并给出具体接线方式. 相似文献
242.
铁路10 kV电力远动技术的工程应用及分析 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:针对目前铁路10 kV电力远动设计标准低、方案不够完善的现象,进行优化设计,提高供电的可靠性.研究结论:该工程设计中主站系统设备配置更加完善,开关站的供电方案更加合理,通道问题得到了合理的解决,首次应用了视频监控系统,并指出了在线路故障测距方面的不足.此外电力设备采用室内形式,进出线电源全部采用电缆.实际运行结果表明,该系统各项性能指标达到工程设计要求,运行稳定、可靠. 相似文献
243.
多功能摊铺机无接触平均梁系统 总被引:1,自引:1,他引:0
分析了沥青路面施工中摊铺机找平系统的三种方式 ,以 SUPER- MATIC数字式无接触平均梁为例 ,分析了无接触平均梁系统原理 ,介绍了这种技术。 相似文献
244.
本文介绍了全站仪视线受阻时的测距及测角方法,解决了实际工作中全站仪视线受阻时的测距及测角的问题,方法简单、实用。 相似文献
245.
246.
阐述汽车防撞毫米波雷达预警可靠性和它的优良性,提出了毫米波信息检测技术,弥补现行汽车防撞毫米波雷达产品之不足,并提出了临界报警方案。 相似文献
247.
如何提高水下测距精度是水声测距的要点和难点。本文采用线性调频信号(LFM)为发射信号,使用分数阶傅里叶变换(FrFt)处理提高距离分辨率,在已测海底深度的前提下,利用界面反射信号与直达信号的声程差对非同步条件下测量水下声源的精确距离的影响因素进行研究,并通过海上实验验证得到使用LFM信号利用分数阶傅立叶变换可有效提高测距精度,在已知海深的前提下可精确测量非同步发射源位置,测量精度与已知海深精度和发射信号时间带宽积有关。 相似文献
248.
在汽车维修与检测过程中,人工检查是不可缺少的一个重要部分,是运用检测仪器和设备对车辆维修质量和性能进行定量检测的补充。人工检查大部分是定性检视,但对某些有定量(如车辆的长、宽、高,制动距离,滑行距离等)要求的项目也可借助一般工量具进行必要的测量。 相似文献
249.
250.
由于高速电气化铁路牵引网采用上下行并联供电,给接触网的故障点标定带来一定的困难。经过实践得知,任何一种传统的故障点标定方法都不能完全满足牵引网各段的故障点标定需求。因此,需要分区段地实施故障点标定,确保满足标定的精度要求,且不增加工程造价。 相似文献