中国近海主要天气系统影响下的海浪场的分布特点

影响中国近海的主要天气系统有机带气旋、锋面气旋、冷高压和西南季风，它们的风场结构很不相同，由此引起的海浪场也各具特点，本文根据前人的研究结果，对这些天气系统的海浪场进行了综述，为海上船舶驾驶员利用气象传真图自行分析航行海区的海况海况提供了有益的参考。     

浆体的物理特性与管道输送流速

浆体管道的输送流速直接影响管道运输的安全与经济。以往由于没有把浆体的物理特性（即固体颗粒组成及浆体粘性）作为一个影响管道输送参数的重要因素来考虑，所以迄今为止，很多管道不淤流速公式未能摆脱纯经验性质而缺乏普遍的实用意义。本文通过分析及大量试验资料验证，系统研究了影响管道不淤流速的各项因素及浆体粘性和明显作用，因而阐明了一定条件下浆体浓度的提高，有利于降低管道输送流速，从而可以进一步提高管道输送浆体     

不同雷诺数下车辆队列尾车发动机舱盖气动特性研究

数值仿真与模型风洞试验相结合研究了典型工况下两车队列中尾车发动机舱盖气动特性和两车间隔区域的流场,对比了缩比模型和实车模型对应雷诺数下车辆队列的流动形态。缩比模型仿真结果与风洞试验结果一致表明采用数值方法的可行。对比不同雷诺数下车辆队列气动特性发现,缩比模型与实车模型发动机舱盖表面平均静压分布基本相同,但在纵向对称面上,实车模型的前车尾迹比缩比模型更加上扬,底部区域气流速度更高。非定常条件下,实车模型前车尾涡相对尺度明显小于缩比模型,且扩散得更充分,尾迹区涡的分布状态更加混沌,发动机舱盖表面脉动能量的分布更加混乱。涡在两车间隔区域的运动并非简单的移动,而是一个由涡破裂、涡配对和涡融合构成的复杂过程。     

减轻税费负担呆障道路客运站场发挥更大作用

长期以来，我国部分省、市存在着道路旅客运输站场多项税费缴纳不合胖、不公平的现象，致使客运站场税费负担较重，造成客运站的经营成本大幅度增加，许多站场不堪负重。我们认为：客运站的行业属性定位与其适用的税费政策和税率额度密切相关，必须以国家相关法规为依据，以道路客运站场的功能作用为事实，才能公甲公正地解决目前的站场税费不合理的问题。     

“喜之星”改装介绍

笔者在豪爵喜之星(HJ100T-7)踏板车处于磨合期时,对其改装以提高动力性和经济性。当车辆行驶约15 000 km时,检测摩托车油耗,检验改装效果。在油箱内注入3.1 L汽油,驾车行驶约170 km,油耗为1.82L/100 km,油耗较低。下面就改装过程做详细介绍,以供广大读者和维修人员参考。     

有备无患 提速验车

随着汽车愈来愈多地走入寻常百姓家,汽车保有量的迅速扩大,在汽车检测场也排起了长队,怎样才能避开高峰,使自己能够更加从容快捷地去年检验车呢?北京学院路机动车检测场党支部书记施金玉女士为广大准备验车的车主支招。     

徐工TT900提梁机落户莱阳梁场

日前,国内铁路行业最大吨位的箱梁吊装设备——900吨轮胎式提梁机落户青荣城际铁路莱阳制梁场,3月中旬组装完毕,目前进入了紧张、有序的调试阶段,即将投入使用。徐TT900提梁机继广西惠州梁场和秦皇岛卢龙梁场施工后又一次亮相山东莱阳,徐TT900提梁机的以优秀成绩为徐工品牌在铁路施工行业中赢得良好的口碑,展示了徐工产品的雄威。     

山西2012年将投资550亿元建公路

记者从山西省交通厅获悉，2012年山西省将投资550亿元用于公路建设。其中，高速公路建设完成433亿元，干线公路建设完成30亿元，农村公路建设完成15亿元，运输站场码头建设完成2亿元，农村街巷硬化完成70亿元。