中远太平洋：为上海国际航运中心建设助力

2003年3月1日，上海浦东外高桥码头迎来了一个喜庆的日子。一个由沪港四方共同合资组建的上海浦东国际集装箱码头有限公司正式宣告成立。其间，由上海浦东国际集装箱码头有限公司经营、管辖的外高桥港区一期码头正式投入营运。这个由国务院宣布开发、开放后浦东建设的第一个多用途码头设施项目，历经合资四方的共同努力，终于迎来了重组发展的又一个春天。它的开张营运，无疑为上海港向新的目标攀登、为上海国际航运中心建设又注入了新的活力和后劲。     

优化小陆家嘴地区交通的七点建议

小陆家嘴地区东起浦东南路,西至黄浦江,南起东昌路,北至黄浦江,区域面积约1.7平方公里。立体交通发达,明珠环及人行天桥系统促进了人流与车流的分离,3条隧道方便了浦江两岸的联系,银城中路地道和陆家嘴环路地道促进了小陆家嘴内部的快速交通。随着小陆家嘴的日益繁荣,交通压力不断增大,如何在现有道路格局基本成型的前提下,进一步完善交通     

中环线(浦东段)5标率先开工

<正>经过上海城建市政二公司一分公司建设者连日来的紧张努力,由其中标承建的世博会配套项目——中环线(浦东段)5标日前率先开始钻孔灌注桩施工。上海中环线是上海中心城区道路交通"三环十连"骨架路网的重要组成部分,全线长约     

上海黄浦江越江交通发展特征与改善对策研究

一、黄浦江越江桥隧设施发展的4个阶段 自1970年代以来,黄浦江越江设施的建设总体呈现4个阶段。第一阶段：1970年代,出于战备需求建设,越江桥隧的区位和通行条件均存在不足,越江能力很低。第二阶段：1980年代,为缓解黄浦江越江极度拥挤状况,建设越江设施直接联系浦西、浦东中心区,黄浦江桥隧越江能力提高了2～3倍但依然低下。第三阶段：1990年代,为促进浦东开发开放,全面消除浦东对外联系屏障,开始大规模、多方位建设各种越江桥梁,黄浦江越江设施通行能力比1980年提高了4倍,极大促进了浦东的开发开放。     

上海树立国际航运高端服务标杆

上海建设国际航运中心关键是要有国际话语权、国际竞争力,在这方面,作为上海国际航运中心核心功能区和主战场的浦东能有突破吗?笔者日前从浦东航运办获悉,波罗的海航运公会、中资外籍船舶服务中心、智慧港航工程研究中心等一系列高端     

临港新城区域发展功能再定位的思考

<正>位于上海东南一角的临港新城自2002年启动建设以来一直备受瞩目。在上海最新的城市发展"1966"计划中,临港新城列为三个重点推进建设的新城。2009年5月随着南汇行政区域划入浦东后,中央和上海市委、市政府对临港新城的发展寄予厚望。大浦东"7+1"板块的确定,使得临港新     

沪通铁路方案敲定,有望年内开工

记者昨日从南通市有关部门获悉，《上海至南通铁路可行性研究报告》日前在该市通过了专家评审，建设方案已经敲定，有望年内开工。该项目由南通跨长江接张家港，经常熟后至太仓分为两支：一支接既有京沪线，一支接浦东铁路。开通后将具备开行动车组的条件，上海至南通只需1h。     

上海轨道交通6号线首列车辆交付使用

<正>2007年3日18日,由上海阿尔斯通交通设备有限公司向上海轨道交通6号线提供的首列车辆在该公司试车线剪彩下线,并于当天晚些时候到达浦东6号线港城路车辆段,经一系列检测后于5月10日正式上线开始调试,以确保今年底6号线通车试运营。     

浦东-汽青岛专用车厂：探索改装车的商机

东洋公司的技术在电控、气控、液控等细节方面都处于领先地位，更重要的是它们组合后的效能更高。即便都使用进口的部件，中国的厂家也未必能在匹配后达到最佳效果。——赵春铁