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一、前言
在海峡两岸民众的不懈努力和共同推动下,尤其是在两岸海运和民航业界人士的务实推动下,两岸通航已经取得了不同程度的积极进展,促进了两岸人员往来和经贸合作关系的发展,也为最终实现两岸全面直航积累了经验。目前,海上通航有三种方式:一是两岸货物经第三地集装箱班轮和不定期船散杂货间接运输;[第一段] 相似文献
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《交通与计算机》2006,24(5):138-138
2007年第七届全国交通运输领域青年学术会议、2007年海峡两岸智能运输系统学术研讨会(以下简称两会)筹备会于2006年9月28日在中国民航大学召开。中国民航大学潘志祥党委书记、董健康副校长,青科委主任委员、武汉理工大学副校长严新平教授、中南大学副校长陈治亚教授、国务院学科评议组召集人邓学钧教授、国务院学科评议组秘书刘建新教授、国务院学科评议组委员左洪福教授、天津大学贺国光教授,以及吉林大学、上海海事大学、军事交通学院、总局安技中心、中国民航飞行学院等高校和科研院所的代表共计16人与会。本次会议的主要任务是讨论两会筹备的有关事宜,为开好两会做动员和准备。 相似文献
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通过比较海峡两岸海上货物运输合同立法,对两岸立法的异同加以分析,提出我国在修改《中华人民共和国海商法》第4章的过程中,可在租船合同、运费等方面借鉴台湾地区的相关立法,以期完善我国《海商法》,促进两岸经贸往来。 相似文献
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<正>一艘从厦门开往台湾的两岸直航客船"虹达"轮与一艘货船"畅和"轮因避让不及时,在台湾海峡西侧海域发生碰撞。客船"虹达"轮上13名人员落入海中,10名旅客轻伤,1名旅客重伤,同时,该船舶受损,有沉没危险;货船"畅和"轮失火。事故发生后,两船分别启动报警装置。两岸海上搜救部门同时收到报警信号,经查证遇险信息后,两岸立即启动海上搜救应急方案,一场海峡两岸的联合搜救行动随即展开…… 相似文献