南通中远船务承修海洋工程首战告捷

2月17日凌晨,首次进内河港口修理的半潜式海上石油勘探平台“勘探三号”在南通中远船务提前完成所有修理项目,顺利开航。这标志着南通中远船务首次承接修理海洋工程获得圆满成功。 中石化上海海上石油局所属的“勘探三号”是我国于1984年自行研制的第一艘半潜式海上石油勘探平台,此次也是该平台有史以来工程量最大的一次修理。除了     

马来西亚船厂率先引进我国的气囊下水新工艺

马来西亚C．E．Ling Enterprise Sdn．Bhd．公司在米里新建一家造船厂，以生产海洋工程用的供应船和拖船为主要纲领。在考察了我国温州市七里港地区船厂采用气囊下水工艺的实绩后，决定废弃传统的滑道下水模式，引进我国的气囊下水新工艺。     

从厚积薄发到全面增长--"CCS海工"品牌乍观

CCS从1980年接受中国政府授权,从事海上设施的检验工作以来,已对多座在中国海域作业的海上设施进行了陆上建造、海上安装调试和使用中的法定检验、入级检验和鉴证检验.这些海上设施从渤海到南海,从浅海到深海,遍及我国沿海各油田.20年过去,中国船级社海洋工作处,走过了计划经济,走过了独家专营,走过了政府行为,走过了市场转型,在市场的大潮中接受洗礼,在国际的轨道上参与竞争.如今,"CCS海工"已获得越来越多业主的认可.     

船舶与海洋工程信息化进展

介绍了造船工业中敏捷制造、虚拟设计、供应链管理以及造船电子商务等，并针对将我国造船业转变为信息为主导的制造业，提出了有益的建议。     

中远船务拓展海洋工程市场

2003年12月8日，中石化上海海洋石油局半潜式海上石油勘探平台“勘探三号”，缓缓靠上南通中远船务码头，这是世界上同类平台首次到内河港口进行修理。它的承接修理表明中远船务在海洋工程产品市场中取得重大拓展，产品结构正进一步朝着高附加值和高技术含量方向不断迈进。     

浅析FPSO设计的技术难点与管理工作对策

由于FPSO是海洋工程而非普通油船，所以其设计技术难度大、管理工作要求高。笔者总结了一型FPSO的设计技术难点，并在加强管理工作方面提出了有效的对策。     

《海洋工程装备工程实施方案》出台

“到2016年,我国海洋工程装备实现浅海装备自主化、系列化和品牌化,深海装备自主设计和总包建造取得突破,专业化配套能力明显提升,基本形成健全的研发、设计、制造和标准体系,创新能力显著增强,国际竞争力进一步提升。到2020年,全面掌握主力海洋工程装备的研发、设计和制造技术,具备新型海洋工程装备的设计与建造能力,形成较为完整的科研开发、总装建造、设备供应和技术服务的产业体系,海洋工程装备产业的国际竞争能力明显提升。”5月7日,国家发展和改革委员会在其官方网站公布《海洋工程装备工程实施方案》（以下简称实施方案）,明确了我国海洋工程装备制造业发展的总体思路、工程目标、主要任务、组织方式和保障措施。     

航海杂志举办改版转型后首届编委会

2013年12月19-20日,改版转型后的航海杂志举行编委会暨航海技术研讨会。学会秘书长、期刊总编桑史良作年度工作报告,并与海洋工程、科研院所、民营船企等相关领域的代表交流研讨,并希望跨专业跨行业学术交流能不断扩大。中国海洋工程网协办,近40名代表莅会。     

第十届长三角地区船舶工业发展论坛在上海举行

<正>2014年11月25日,第十届长三角地区船舶工业发展论坛在上海举行。来自上海、浙江及江苏三地有关院校、科研所、船舶工业行业界的专家学者代表近百人出席了会议。上海市造船与海洋工程学会副理事长周振柏、江苏省造船工程学会理事长童小田、浙江省造船工程学会理事长郑惠明分别在开幕式上致词。上海市国防科技工业办公室副主任张华芳作了创新驱动,转型升级,迎接船舶工业3.0时代的主题报告,上海市造船与海洋工程学会理事长张圣坤作的科技创新引领,促进船海工业做强,中国船舶工业研     

中国的海洋工程之梦

随着越来越多的船企尝试从传统的商船建造和海工支持船建造扩展到更为复杂的海工产品建造,中国似乎站在一个非常好的位置来迎接海洋工程行业的预期发展和与之带来的投资增长。