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锌铬涂层的发展历史
“锌铬涂层”意译自英语词DACROMET,是指一种新型的耐腐涂层。与传统的电镀锌相比,锌铬涂层具有很强的耐腐蚀性能(是镀锌的5-10倍)、高耐热性(耐热温度300℃)、高渗透性、高附着性、高减磨性和高耐气候性、高耐化学品稳定性,且不易产生氢脆,特别适用于汽车、摩托车发动机中的高强度构件。锌铬涂层涂覆技术的基体材料包括:钢铁制品、有色金属如铝、镁及其合金,铜、镍、锌及其合金等。锌铬涂层的涂覆过程中污染较轻,在金属表面处理历史上是一场革命,是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。 相似文献
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对工程边坡进行绿色防护的初期,降雨侵蚀是造成边坡绿色防护层破坏的重要因素.在考虑了降雨方向对坡面侵蚀的影响条件下,当雨滴下落方向与垂直方向的夹角为β时,从理论上证明降雨侵蚀的临界坡度在迎风坡面坡度为47.2° β/2,背风坡面为47.2°-β/2. 相似文献
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防护性电镀技术在汽车生产中的应用与发展 总被引:3,自引:0,他引:3
镀锌技术在近20年虽然得到了较大的发展,但其保护能力远不能满足汽车行业日趋严格的要求,因而锌合金电镀技术在90年代将会被进一步研究和开发。将锌与锌合金的镀层性能进行了对比,对锌合金电镜技术进行了详细论述。同时还介绍了达克乐技术和锌铬膜技术,二将在汽车生产中广泛地应用。 相似文献
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近几年,探地雷达作为一种有效的无损检测方法开始用于道路、桥梁和土木工程的检测并取得了显著的成效,因而得到了许多国家的重视。芬兰利用探地雷达检测桥面损坏面积,以评价这种方法对于路面厚度、防护混凝土和桥面板损坏及防水层损坏检测的应用。试验中采用了两处不同的天线。探地雷达数据与钻探取芯资料进行了对比,结果表明检测结果与桥面实际损坏情况一致。探地雷达可用来绘制桥面损坏面积的图,可以测定大于40mm的路面厚度及混凝土与沥青路面之间的和防水层中的破坏。 相似文献
247.
CVD法氮化硅及氮化钛涂层试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
用CVD法在三种基材上蒸镀氮化硅及氮化钛,同时在镀层交界处镀过渡金属。经试验表明,以氮以硅为主蒸镀材,炉内温度控制在1250℃,并选定H2气导入量为2700cm^3/min,可获得较理想的镀层。 相似文献
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简述了自60年代以来,土工布作为一种新型材料用于防护工程的概况,提出了用土工布辅以旋喷注浆(即CCP工法)技术作好防护工程的技术方案。叙述了土工布防护工程基础的整体设计及其力学分析;说明了土工布沉铺机的基本结构及工作原理。认为使用土工布沉铺机辅以旋喷注浆工艺,可在不开挖土基的情况下,将土工布这种柔性材料铺于土基中,形成防冲护基的工程帷幕。经实际测算,是一种技术可行、造价低廉的施工工艺和专用设备。 相似文献
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