客车涂装工艺及工艺设备的选择

客车涂装重点是车身骨架的防腐蚀涂装和车身装饰性涂装,本文重点阐述了客车涂装生产的特点、工艺现状及工艺设计分析,并对客车涂装工艺设计的关键要点进行了总结。     

客车涂装技术的应用与发展

我国客车一流的车身涂装线和先进的涂装工艺,使客车整车的防腐能力、美观装饰程度不断提升,使客车的使用寿命达10年以上成为可能,为客户创造了更大价值。     

原装修补漆漆膜无须打蜡抛光处理

最近在某品牌的一所汽车4S店内,听到一名车主向前台服务人员要求,当她的座驾完成涂装修补后,把涂装作业的部件额外进行打蜡抛光处理。其实当一辆车完成涂装作业后,如果被涂装的部件没有任何小瑕疵出现,便可省略此项工序。原因何在呢？     

硅橡胶垫片造成的油漆污染问题解决

在某款车生产中,举升门铰链垫片附近出现了油漆缩孔的污染现象,此缺陷出现频率较高,需要现场进行打磨返修,极大影响生产效率。经过气相色谱,质谱等试验检测确定污染物为甲基环硅氧烷,产生原因为硅橡胶垫片在经过油漆车间烘烤的时候,有析出小分子的甲基环硅氧烷,导致了油漆污染。根据该问题,将举升门铰链垫片由硅橡胶改成了三元乙丙橡胶,彻底解决了油漆污染问题。     

非传统的小船

新的材料和对过去常见材料的新的运用为我们带来了新的小船。20世纪给我们带来的是非常薄的用于船舶制造的木单板。例如,雪松和各种各样的桃花心木,它们几乎可以被分层制成各种形状：如果在一定的热度和压力条件下。用树脂或胶把它们粘合在一起叫热成型;如果在正常的温度下。用环氧树     

船舶外场涂装局部集气罩设计

以捕集船舶外场涂装作业过程产生的挥发性有机物(Volatile Organic Compounds, VOCs)气体为出发点,采用理论研究、仿真模拟和现场试验的方法,形成船舶外场涂装局部集气罩设计方案,并设定合理的验证方法检验方案的可行性和收集率。结果表明,船舶外场涂装局部集气罩可有效捕集VOCs气体,从源头控制污染物扩散,降低污染。     

溶剂型保险杠涂装机器人的水性化改造应用

首先介绍了保险杠水性漆涂装工艺及特点,并针对工艺相关的需求,对涂装机器人的选型进行了对比和分析.随后,详细介绍了不停产条件下,将溶剂型保险杠涂装机器人改为水性涂装机器人的改造切换应用方案.通过利用水油通用、分步切换等方案,克服了旧线水性化改造面临的大批量垂直切换时间不足、风险大等难题,为类似涂装线的改造提供解决方案和应...     

汽车涂装线常用的磷化除渣系统简介

金属涂装前的磷化处理可以显著提高涂层的附着力和耐腐蚀性,因此得到了广泛应用。特别在汽车行业中,磷化膜作为电泳涂漆的底层,更是得到了几乎百分之百的应用。磷化处理过程中,不可避免地会产生磷化沉渣。过多的磷化渣如果不能及时从槽液中清除,不但会污染磷化液、缩短槽液使用寿命,     

重卡整车制造业低VOC涂料源头替代减排效应分析

随着VOC排放污染物成为我国大气污染防治的重点和环保相关法律法规的日趋严格,重卡整车制造行业的涂装线面临着低VOC涂料源头替代的选择.文章分析了重卡整车制造行业中的VOC的生产环节以及相应危害,并给出了生产环节的VOC替代方案和措施,并对源头替代实施后的效果进行了分析.