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1前言 重型汽车漆膜固化大多采用燃油、气、电、城市煤气热风循环连续式加热炉(烘道),亦有采用远红外加热的.热风炉的优点是温度均匀,适合于任何形状的工件;但热风炉属于间接加热,相对而言能耗高、热效率低.远红外炉温度欠佳,在重型汽车车身及零部件涂装生产线往往不能单独胜任.锦州红外技术应用研究所葛世名教授90年代就提出了一种新的加热方式--高红外加热.自1995年该技术在汽车工业中应用获得了很大的成功.这种高红外炉一出世,即受到国内外的关注.本文简要介绍高红外技术原理、技术装备、应用领域与实际效果. 相似文献
988.
针对金龙客车车身表面涂装工艺的主要内容,结合多年涂装实践经验及研究阐述大中型豪华客车车身涂装工艺的要点以及涂料的选择与应用,经生产应用表明,此工艺科学严谨,效率高,可操作性强。 相似文献
989.
根据铁路旅客列车的特点:运用环境复杂,条件恶劣;基材种类多,尺寸大,结构复杂;装饰性要求高等,介绍了各种材质的车体和转向架涂装现状及技术规范要求,提出改进建议。 相似文献
990.