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241.
242.
消波型钢质单体高速客船是一种新型综合高技术的高性能轻型高速船舶。文中介绍了已建成投入营运的该系统高速船的主要参数,并阐述了该系列高速船的技术方案、关键技术、实际效果及主要技术指标分析,其120客位船型,满载试航速度为52km/h,抗风8级,兴波小。 相似文献
243.
244.
通过对钢框架、钢支撑钢框架和钢骨消能支撑钢框架结构体系的弹性反应谱分析、弹性以及弹塑性时程分析,对比研究了3种钢框架结构体系的抗震性能。分析结果表明,钢骨消能支撑钢框架结构体系能有效地消散输入结构的地震能量,减少结构地震反应对钢框架梁柱的非线性性能的需求。同时由于钢骨消能支撑的作用,避免了钢框架结构的局部失稳,提高了结构的弹塑性变形能力和延性。 相似文献
245.
为消除港口供电系统中电缆线路发生单相接地后电容电流对系统的危害 ,采用“直流偏磁式自动跟踪补偿消弧装置”进行补偿。该装置可在线自动跟踪、测量电网的电容电流 ,在发生单相接地故障时自动投入补偿。 相似文献
246.
日前,福特汽车在上海展出了一款新型氢发动机,可实际使用的产品预计将在未来12到24个月内上市。并公布将由现有的混合动力汽车通过氢燃料电池最终实现零排放的战略。 相似文献
247.
目的:为了查明消痔灵注射液主要成份(硫酸钾铝)在治疗痔沧病人的过程中,铝离子在人体内的动态变化,方法:采用日立塞曼原子吸收法测定了尿铝,血铝的浓度,结果:病人给药6h后尿铝可高达909.76ug/(人,h),72h后达到正常水平49.39ug/(人.h),血清铝浓度的高峰也出现在给药6h后,平均值达215.5ug/L,直到72h后血清铝达到政党水平。结论:用消痔灵注射液治疗兰疮病人的过程中,铝离子不会对人体健康造成影响。 相似文献
248.
Ni/MH电池负极材料—贮氢合金的研究概况 总被引:2,自引:0,他引:2
简述了Ni/MH电池的原理和应用,对Ni/MH电池负极材料的基本类型及开发历史和发展现状进行了综合评述,AB5型合金的开发和应用已较为成熟,但其贮氢容量不高,AB2型合金与A2B型(Mg基)合金的贮氢容量较高,但AB2型合金活化困难,高倍率放电低于AB5型合金,尚未得到广泛应用,A2B型合金虽然成本低,但循环稳定性较差,循环寿命短,尚未实现实用化,V基固溶体型合金同样也存在循环寿命短的特点,AB23型合金由于具有较高的容量并易被活化引起越来越多的研究。 相似文献
249.
耙吸挖泥船泥舱的消能结构对装舱溢流损失有着重要的影响。采用数值计算方法对原型、对冲和45°挑高对冲共3种泥舱模型的进流结构进行了对比研究。计算结果显示:1)与原型相比,对冲和45°挑高对冲的泥舱内部流场的旋涡分布较为集中。2)进流管路的出流扩散范围基本位于进流管路的出口附近区域。3)泥舱内其它区域的流速及湍流强度均要小于原型,尤其在溢流筒附近区域湍流强度衰减更为明显。说明对冲和45°挑高对冲结构起到了一定的消能作用,将有利于泥舱装舱过程中泥沙的沉积,达到提高装舱效率的目的。 相似文献
250.
胡杰鑫孙耀刚穆天杨郑佳明杨玉婷 《船舶标准化与质量》2021,(4):2-7
氢燃料是一种零碳排放的清洁能源,在全球温室气体减排的大趋势下,众多耗能行业正在积极探索氢燃料应用技术,船用氢燃料动力也成为未来船舶动力的重要发展方向之一。本文围绕船用氢燃料动力,从应用模式、标准化现状等角度,全面探讨技术可行性、示范应用案例以及配套标准情况,研究认为氢燃料电池技术较氢内燃机技术在船舶领域更具应用前景。最后,结合船用氢燃料电池动力的基本原理,提出了船用氢燃料电池动力标准体系。 相似文献