CHINA FIRE 2010上的特色和新型消防车（下）

在京举行的2010第14届国际消防设备展展出了许多新型和特色消防车,除了常规的泡沫类、水罐类、举高类、救援类等消防车,还有针对森林、农村、街道胡同等区域火灾的新型和特色消防车,显示出消防车在向细分市场进一步拓展。本文遴选数款新型和特色消防车予以介绍。本文2次发表。     

CHINA FIRE 2010上的特色和新型消防车(下)

2010年10月13—15日,2010第14届国际消防设备展(CHINA FIRE 2010)在京举行,展会吸引了来自23个国家和地区的450家消防设备生产厂商、消防科研和产品检测及认证机构参展。共展出各类消防车约100辆,囊括了城市主战消防车、泡沫消防车、排烟消防车、抢险救援消防车、机场消防车、举高类消防车、后勤保障类消防车等多个类型。其中,有多款新型和特色消防车,包括涡喷类、机场类、举高类、森林类、农村类、后勤保障类等,因其独特的功能或外形吸引了更多观众的注意。下面特遴选数款予以介绍。     

两种不同的失火手动报警按钮

几年前在美西线某轮工作时,例行的消防知识授课中,由主管驾驶员介绍本船消防设备、器材的配置与使用。其中在现场特别强调了生活区走廊配置的失火手动报警按钮的正确使用;指导大家若发现火警,就近使用该按钮,先打碎该按钮的玻璃,再按里边的按钮,实施报警即可。查看按钮玻璃上的两行英文,上一行为“BREAK GLASS”（打碎玻璃）,下一行为“PRESS→○←HERE”（按这里）。     

福建船舶在PSC中的问题及措施

福建地区的国际航行船舶,大多数集中在福州和厦门两地,主要航行于东南亚近洋航线(主要包括韩国、日本、新加坡等航线)及香港、澳门航线(虽然香港、澳门已经回归祖国,但在相当一段时期内仍将作为特殊航线,不同于一般的国内航线).近两年来,上述国家和地区的港口当局已逐步加强了港口国检查力度,检查措施越来越严格,被检查船舶艘数越来越多,被港口当局滞留的船舶艘数持上升趋势.福建籍船舶也不例外.港口国当局一旦滞留了船舶,就会要求这些船舶在当地进行强制性修理和消除发现的缺陷,甚至可能会扩大修理范围.船公司不但要花费大量的外汇(多则每艘次超过七八万美元),而且会延误船期,造成间接的经济损失.     

面对水上加油站 ——长江南京干线水上加油站（船）消防安全状况调查

近年来，随着我国改革开放的不断深入，长江港航运输生产飞速发展，长江干线水上加油站(船)如雨后春笋般出现，数量急剧增长，同时这也带来了一定的火灾隐患：元月12日至3月10日，我们对长江南京干线98公里水域的加油站(船)进行了调查，以了解这些加油站(船)真实的消防安全状况。     

一汽和艾里逊携手发布新一代自动挡消防车系列

中国一汽集团与艾里逊变速箱公司通力合作,拓展中国消防车领域。在10月13日开幕的第14届国际消防设备展上,两家公司在各自的展台上,都展示了他们为消防救援行业精心打造的产品。