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941.
为研究沥青混合料类型对钢渣沥青混凝土水稳定性的影响,对改性沥青SMA-13和AC-13C两种钢渣沥青混合料进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验。结果表明:两种钢渣沥青混凝土的冻融劈裂强度比和残留稳定度均有较大提升。AC-13C钢渣沥青混凝土的水稳定性显著优于玄武岩集料配制的SMA-13沥青混凝土;而SUP-13钢渣沥青混凝土的水稳定性略高于玄武岩集料配制的SUP-13沥青混凝土的水稳定性能。因此,钢渣沥青混凝土较玄武岩沥青混凝土在水稳定性方面更具优势。 相似文献
942.
943.
目前有很多诸如最小二乘、卡尔曼滤波等系统辨识方法用于船舶操纵性水动力导数的估算.但涉及神经网络的甚少.随着神经网络技术的日益成熟、完善,神经网络在船舶操纵性领域的应用将成为可能.文中介绍了一种基于线性船舶操纵运动方程的水动力导数估算方法,建立了一种基于神经网络的系统辨识模型,并将其应用于分析实船试验数据.结果表明了该方法的有效性. 相似文献
944.
945.
946.
拱桥拱座混凝土体积通常较大,在设计和施工时往往会忽略其在结硬过程中内部应力变化情况而按一般体积混凝土来浇注养生。结果导致裂缝的产生。这种裂缝是由于水化热引起的温度收缩引起的,这一结论通过对一座钢管混凝土拱桥拱座裂缝产生原因分析中得到充分证实。 相似文献
947.
叶震 《浙江交通职业技术学院学报》2006,7(2):14-16
针对隧道F4断层涌水现象,深层次的分析原因,根据实际工程水文地质情况提出处治原则、具体措施及施工程序、工艺、要求,并进行了深入探讨。 相似文献
948.
本文以润扬长江公路大桥悬索桥南索塔承台砼施工为背景,就大体积砼施工的工艺及温度控制进行论述。 相似文献
949.
半刚性基层沥青路面下面层沥青混合料配合比设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据半刚性基层沥青路面下面层的受力特点和功能要求,在选取合格原材料的基础上,初拟了3种级配组成,通过一系列室内试验研究完成了沥青混合料配合比设计,重点评价了混合料的水稳定性和强度性能.另外,在研究中使用了汉堡车辙试验方法来综合评价混合料的水稳定性和高温稳定性,并运用临界弯曲应变能的方法来评价混合料的低温抗裂性能. 相似文献
950.
云南省大理——保山高速公路四角田隧道是大保高速公路隧道中地质条件最差的一座。岩体完整性很差,岩层挤压揉皱强裂,结构松散,围岩整体强度很低,岩层含泥量高,富含蒙脱石等亲水矿物及云母等状软弱矿物,导致围岩具有一定的膨胀性,遇水极易软化、泥化,围岩变形量较大。在施工过程中,上行线进口K444+644右侧拱腰处出现较大规模的突发性涌水泥石流,使掌子面处的初期支护遭到严重破坏,泥石流堵塞隧道长度达100多m用了全断面设置混凝土止浆墙,打管进行深孔注浆回填,固结坍体,大管棚超前支护,短台阶法开挖,支护加强等有效施工措施,顺利地通过坍方段。 相似文献