导管舵性能分析与舵力计算

导管舵能为船舶提供良好的回转性,被广泛应用于对操纵性要求高的船舶或者舵系布置空间紧张的船舶,然而其舵力计算有别于常规舵。采用Fluent软件分析了导管舵的敞水性能,求出其升力系数曲线和力矩系数曲线并分析其表面压力分布特点。考虑船体伴流和螺旋桨尾流的影响,进行了导管舵的舵力和舵机扭矩计算,为舵的设计奠定基础。基于CFD软件和理想推进器理论求舵力的方法可为非常规舵的设计提供参考。     

碱性水电解用密封材料的制备及性能研究

采用模压烧结工艺制备不同质量分数的碳纤维、聚苯硫醚和二硫化钼填充聚四氟乙烯(PTFE)密封材料,并对其维氏硬度、压缩回弹性能和蠕变松弛性能等进行系统研究。结果表明,与国内某型号的碱性水电解PTFE密封垫片性能相比,本文的改性PTFE密封材料维氏硬度较大,压缩率略低,回弹率较高,蠕变松弛率均较低,可以较好地满足碱性水电解密封的技术指标要求。其中,质量分数15%的碳纤维和5%的聚苯硫醚以及5%的二硫化钼填充增强PTFE密封材料的综合性能最好。     

土质库岸路基内孔隙水压力的计算方法

把土质库岸路基内地下水的渗流状态简化为4种渗流模型,基于渗流力学理论,建立各渗流模型路基内任意点的孔隙水压力计算方法。     

不同标号沥青稳定碎石性能对比试验研究

结合工程实际,通过对ATB30、ATB40两种级配下的30#和70#沥青稳定碎石进行车辙试验、蠕变试验、残留稳定度试验、冻融劈裂试验、小梁弯拉强度及疲劳试验,比较评价了不同标号沥青稳定碎石的高温性能、水稳定性能、疲劳寿命。结果表明:相同级配类型下,30#沥青优于70#沥青稳定碎石的路用性能。     

没有废气，只有水：采用氢能源的零排放汽车

在电动车几乎被内定为汽车接班人的同时,另一项不产生污染的零排放技术也在诱惑着伟大的发明家们。氢气和氧气反应的唯一产物是水,这个存在于初中化学教科书里的常识被认为是未来接替化石能源的又一可行性路径。而氢气的利用方式,目前也存在着两种流派的差异。     

J．D．Power亚太公司最新发布：新车销售满意度取决于服务流程和交车过程的执行水平

据J．D．Power亚太公司近日发布的2010年中国汽车销售满意度研究（SSI）显示,设立并贯彻执行以用户为中心的销售流程和交车过程,是提升销售满意度的关键。