海洋平台张力腿在两种边界条件下的涡激非线性振动的比较研究

本文采用了一种新的边界条件对海洋平台张力腿的横向运动进行研究,并以通用的边界条件比较分析两种边界条件下张力腿的动态响应。同时还研究了多项伽辽金法的精确度问题。所得结论对ＴＬＰ的设计具有重要的参考价值。     

孔穴流激噪声的计算与验证研究

流激噪声的预报问题是流体动力声学领域的重点和难点.在气动声学领域,人们对此问题进行了很多探索,而在水声学领域,该问题尚缺乏深入的研究,文章的目的在于初步建立适用于水中流激噪声预报的数值方法.通过大涡模拟(LES)方法和FW-H声学类比方法,计算了两类孔穴的流激噪声问题.分析了声压谱级,壁面压力功率谱、涡量分布等,并利用试验结果对数值预报进行了验证.研究表明,计算结果量级可靠,符合声学一般规律.     

剪切来流下柔性立管涡激振动抑制装置试验研究

文章针对柔性立管螺旋列板抑制装置在剪切流场中的涡激振动响应特性进行了试验研究,试验过程中通过旋转臂架从而形成相对剪切来流。通过测试得到的应变数据,基于模态叠加法,可得到立管的位移响应等参数。试验中针对螺旋列板的螺距和鳍高的变化进行了分析,系统地研究了不同螺旋列板状态下立管的主导频率、主导模态、无量纲振幅比以及疲劳损伤等参数。研究结果表明：螺旋列板可以很好地抑制立管的涡激振动响应;与螺距相比,鳍高对立管涡激振动响应会带来更大的影响;剪切流场中立管螺距恒定为5.0D（D为立管外径）时,鳍高为0.15D时的立管具有最好的抑制效果。     

被剃齿轮产生齿形中凹现象的原因分析及对策

采取独特的剃齿刀修形方式,从设计、安装调整和修形几方面杜绝剃齿中凹缺陷的产生。剃齿是精加工齿轮的一种方法,因其生产效率高等特点在齿轮制造行业有着广泛的应用。通常,机床噪声的高低、机械传动的好坏均与齿轮的制造精度有关。而采用滚、剃加工的产品.剃后齿形常产生中凹。中凹是影响剃齿齿形精度的一个重大缺陷,是导致传动的高噪声和低寿命的重要原因。     

实尺度螺旋桨抗唱音削边对梢涡空泡起始影响试验研究

修削桨叶是预防实船螺旋桨唱音发生较为常用的手段.为了研究抗唱音削边对实桨梢涡空泡性能的影响,以实尺度螺旋桨梢部的局部模型(0.9R～1.0R)为研究对象,采用不同梢部加工工艺制作模型,在高速空泡水筒中观测梢涡空泡起始和形态.试验结果表明,合适的抗唱音削边处理有助于改善梢涡空泡性能.自动削边和手动削边二者效果相当,但手工...     

紊流场中水翼的涡激振动分析

本文提出一种新的置于船尾流中水翼涡激振动的数值模拟方法,以湍流粘性系数代替运动粘性系数,将Ｏｓｅｅｎ奇异子片分布在二维水翼型线上,取Ｏｓｅｅｎ奇异子边界元法解作为ＮＳ方程的迭代初值,这种方法使得Ｏｓｅｅｎ奇异子边界元法与水域有限差分法的组合行之有效。模拟计算解释了水翼处在尾流场中会因参数设置不当产生发散的或等幅的涡激振动,并被试验从定性上核证。     

常泰长江大桥主航道桥桥塔基础选型研究

常泰长江大桥主航道桥为主跨1 176 m公铁合建斜拉桥,桥塔基础采用沉井方案.为降低沉井自重和减少桥墩局部冲刷,采用理论分析、数值模拟与水槽冲刷试验相结合的方式对沉井基础型式进行研究.结果表明:在圆端形、梭形及矩形3种截面型式的沉井中,圆端形截面沉井的水流阻力系数最小;台阶型沉井相比传统沉井可以削弱墩前向下旋辊及减小墩...     

粗糙立管涡激振动响应特性数值模拟研究

海洋立管是连接浮式平台和海底井口的关键设备,涡激振动是其疲劳损伤的主要原因,海洋生物吸附等因素会影响立管表面的粗糙度,使涡激振动特性更加复杂.论文基于CFD(计算流体动力学)与CSD(计算结构动力学)的双向流-固耦合方法,引入粗糙壁面速度梯度修正模型,构建粗糙立管涡激振动数值计算程序,研究粗糙度、来流速度等参数对涡激振...     

基于Volterra级数的大跨桥梁涡激力内核参数识别方法

Volterra级数具备多重卷积积分格式,理论上可通过无限阶次展开近似任意非线性系统,较适用于模拟气动力的非线性特性及记忆效应;其关键是准确获得反映流体—结构耦合关系的气动力内核项（结构运动与气动力间传递函数）。针对Volterra级数用于桥梁断面涡激力模拟的内核参数识别问题,以典型桥梁断面为例,对Volterra模型非线性最高阶次、气动力记忆持续时长等影响因素进行研究,提出便于实际操作的桥梁断面涡激力内核参数识别方法,并从时域、频域、相空间层面对识别结果的准确性进行验证。     

深海立管系统参数激励试验模拟装置设计

深海海洋立管在海洋环境中，受到各种不同的破坏作用，其中以海水流动引起的涡激振动和平台垂荡产生的参数振动最为明显而备受关注。而对立管的作用更为复杂的是参激—涡激联合振动。为了便于对参数振动进行研究，以及参激—涡激联合振动的研究得以展开，设计了海洋立管参数激励装置。通过PLC控制两台双轴的步进电机分别来模拟平台的垂荡和海水流过立管的相对运动；通过改变装置上主动杆和从动杆的连接部位而调节平台的垂荡振幅。编写了PLC控制程序，绘制了控制部分硬件接线图。基本实现了平台的垂荡频率在0.4 rad/s～1.6rad/s，振幅在0～2m之间；海水的海面流速在0.1 m/s～1m/s，满足实验条件。